Siesta ABQ 71 CV1 Manuel D'installation page 24

• Alle Adern sind fest zu verdrahten.
• Stellen Sie sicher, dass alle Kabel die Kältemittelleitungen, den Kompressor oder andere bewegliche Teile nicht berühren.
• Der Verbindungsdraht zwischen dem Innen- und Außengerät muss durch die mitgelieferte Kabelbefestigung eingeklemmt werden.
• Das Anschlusskabel muss zumindest dem H07RN-F entsprechen.
• Stellen Sie sicher, dass kein externer Druck auf die Anschlussklemmen und Drähte ausgeübt wird.
• Stellen Sie sicher, dass alle Abdeckungen festsitzen, um Zwischenräume zu vermeiden.
• Verwenden Sie runde Crimpanschlüsse, um Kabel an den Anschlussblock anzuschließen. Schließen Sie die Kabel an die entsprechenden
Markierungen des Anschlussblocks an. (Siehe Schaltbild, angeheftet am Gerät).
• Verwenden Sie den korrekten Schraubendreher, um die Blockschrauben festzudrehen. Ungeeignete Schraubendreher können den
Schraubenkopf beschädigen.
• Überdrehen kann die Klemmschrauben beschädigen.
• Schließen Sie nicht Drähte von unterschiedlichen Instrumenten an den gleichen Anschluss an.
• Verkabelung in geregelter Anordnung halten. Die Verkabelung sollte keine anderen Teile und nicht die Abdeckung des Anschlusskastens
blockieren.
Schließen Sie die Kabel von gleichen
Messteilen an beide Seiten an.
SPEZIELLE VORKEHRUNGEN BEIM BESCHÄFTIGEN R410A MAßEINHEIT
R410A ist ein neues HFC Kühlmittel, das nicht die Ozon- Schicht
beschädigt. Der Betriebsdruck dieses neuen Kühlmittels ist 1,6 Mal höher,
als herkömmliches Kühlmittel (R22), dadurch ist es äußerst wichtig, das
Unterhaltsarbeiten und Installationen korrekt durchgeführt werden.
• Nie Kühlmittel des Gebrauches anders als R410A in einer
Klimaanlage, die entworfen ist, um mit R410A zu funktionieren.
• POE- oder PVE-Öl wird als Schmiermittel für R410A Kompressor
benutzt, das zu dem Mineralöl unterschiedlich ist, das für Kompressor
R22 benutzt wird. Während der Installation oder der Wartung muß
weitere Vorsichtsmaßnahme genommen werden, um das R410A
System auszusetzen, das nicht feuchter Luft zu lang ist. Verbleibendes
POE- oder PVE-Öl in der Rohrleitung und andere Rückstände können
Feuchtigkeit aus der Luft aufsaugen.
• Dem Aufflackernventil zu dem von R22 unterschiedlich.
Das Absaugen ist erforderlich, um alle eventuell im System vorhandene Feuchtigkeit und Luft zu entfernen.
Evakuierung der Leitung und des Innenmontagegeräts
Das Innen-Gerät und der Anschluss der Kühlmittelleitungen müssen
luftgereinigt werden, weil die Luft Feuchtigkeit enthält, die im
Kühlmittel-Kreislauf zurückbleibt und die eine Funktionsstörung des
Kompressors verursachen kann.
• Die Abdeckungen vom Ventil und dem Wartungsanschluß
abnehmen.
• Den Lademesser von der Mitte aus an die Vakuumpumpe
anschliessen.
• Den Lademesser an die Wartungsöffnung des 3-Weg-Ventils
anschliessen.
KABELANSCHLUß
Dämm-Manschette befestigen
Runder Crimp-Anschluss
Schließen Sie die Kabel von gleichen
Messteilen nicht an einer Stelle an.
VAKUUMHERSTELLUNG UND LADEN
3-6
Elektrokabel
Schließen Sie keine Kabel
unterschiedlicher Messteile an.
• Benutzen Sie Werkzeuge und Materialien ausschließlich für
Kühlmittel R410A. Werkzeuge ausschließlich für R410A sind
vielfältiges Ventil, aufladenschlauch, Druckanzeiger, Gasleckstell
Detektor, Aufflackernwerkzeuge, Drehkraftschlüssel, Vakuumpumpe
und Kühlmittelzylinder.
• Da eine R410A Klimaanlage auf höheren Druck als Maßeinheiten
R22 sich nimmt, ist es wesentlich, die kupfernen Rohre richtig zu
wählen.
• Wenn das Kühlmittelgas während der Installation /servicing ausläuft,
seien Sie sicher, völlig zu lüften. Wenn das abkühlende Gas in Kontakt
mit Feuer kommt, kann ein giftiges Gas auftreten.
• Wenn Sie eine Klimaanlage, lassen Sie Luft oder Feuchtigkeit nicht
im abkühlenden Zyklus bleiben anbringen oder entfernen.
• Die Vakuumpumpe einschalten und etwa 30 Minuten laufen
lassen. Die Evakuierungszeiten sind je nach Kapazität der Pumpe
verschieden. Darauf achten, dass die Nadel des Lademessers bei
–760mmHg steht.
Vorsicht
• Falls die Nadel des Lademessers nicht bei –760mmHg steht, ist
nachzuprüfen (mit dem Kältemittel- Anzeigegerät), ob an der aus
dem aufgeweiteten Rohr bestehenden Verbindung zwischen Innen-
und Aussengerät ein Gasleck besteht. Vor Ausführen des nächsten
Schrittes muss das Leck behoben werden.
• Das Ventil des Lademessers schliessen und und die Vakuumpumpe
abschalten.