Résultats haute performance
(avec optimisation de l'application)
Les résultats haute performance impliquent d'adapter le système aux différentes conditions que vous pouvez rencont-
rer pendant votre travail quotidien :
1. Températures ambiantes élevées.
2. Températures ambiantes basses.
3. Températures différentes entre la conduite d'alimentation et la conduite de retour du circuit de carburant.
4. Autre chose...?
Pour éviter les conséquences de toutes les conditions susmentionnées, l'ordinateur de bord vous donne la possibilité unique d'optimiser
votre application. Il s'agit d'une optimisation de l'application parce que le système CONTOIL
fection mais que les conditions environnantes varient. Pour faire face à cette situation, vous pouvez régler le calcul en fonction de votre
expérience du terrain.
Un exemple:
La température du carburant dans la conduite de retour est supérieure de 10 °C à la température du carburant dans la conduite d'alimen-
tation. Cet écart de température provoque une hausse du volume d'environ 0,8 % dans la conduite de retour.
Remarque: tous les 10 °C, le volume du carburant augmente d'environ 0,8 %. Cette affirmation repose sur l' expérience des développeurs
du CONTOIL
DFM.
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Pour compenser cet effet, saisissez la valeur -0,8 % dans le paramètre app de retour. Désormais, le débit calculé sur la conduite de retour
sera réduit de -0,8 %. Ce débit réduit sera utilisé pour le calcul de la consommation. Vous pouvez faire de même avec l'app d'alimentation.
Comment saisir ce paramètre?
Consultez la section Pour les techniciens de service... réglage des paramètres, puis la sous-section Configuration du retour et modifiez le
paramètre app de retour ou app d'alimentation.
Que faire en cas de dysfonctionnement?
Pas d'affichage sur l'ordinateur de bord (DFM-BC).
1. L'ordinateur de bord (DFM-BC) dispose d'un mode veille. Appuyez sur n'importe quelle touche pour le réactiver. Cela fonctionne?
Si non, contrôlez les points ci-dessous.
2. Vérifiez les points suivants:
a. La batterie du véhicule a-t-elle au moins 12 VCC?
b. Raccords électriques de la batterie du véhicule à l'ordinateur de bord (DFM-BC). Avez-vous au moins 12 VCC? Si non, vérifiez
l'absence de rupture de câble au niveau du raccord.
c. Les câbles de la batterie du véhicule sont-ils branchés à l'ordinateur de bord (DFM-BC) (broche 13 (borne + de la batterie) et bro-
che 14 (borne - de la batterie) du connecteur à l'intérieur du boîtier)?
d. Si l'affichage ne fonctionne toujours pas, débranchez tous les câbles sauf ceux de la broche 13 (borne + de la batterie) et de la
broche 14 (borne - de la batterie).
i. Cela fonctionne!
Le problème peut venir d'une mauvaise connexion des câbles du débitmètre ou de l'appareil auxiliaire.
ii. Cela ne fonctionne toujours pas!
Contactez votre distributeur local pour plus d'informations.
L'ordinateur de bord (DFM-BC) fonctionne, mais ne reçoit aucune information des débitmètres
1. Vérifiez les points suivants:
a. Les débitmètres sont-ils branchés à l'ordinateur de bord?
b. Vérifiez la tension des débitmètres sur l'ordinateur de bord (broche 1 et/ou 7). Elle doit être au moins de 12 VCC. Voir également
la section Branchements et spécifications électriques.
Après l'installation, une <erreur> s'affiche.
1. Vérifiez les points suivants:
a. Les débitmètres DFM sont-ils montés correctement (vérifiez le sens des flèches sur les débitmètres).
b. Consultez le journal d'erreurs et essayez de trouver la solution grâce à la description des messages d'erreur.
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DFM lui-même fonctionne à la per-
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CONTOIL
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DFM