Descripción Del Funcionamiento; Localización De Averías - D+H CDC-0252-0350-5-ACB Notice Originale

Instrucciones de montaje
- El juego de motores se ajustan de fábrica. En
caso de modificarse el suministro (como puede
ser el cambio de un motor por uno nuevo), los
motores deberán reprogramarse con el SCS.
- Montar los accionamientos libres de cualquier
impedimento mecánico. Esto permite repartir las
cargas de manera más uniforme entre todos los
accionamientos.
- En el caso de funcionamiento vertical (p.e. en
claraboyas) las fuerzas deben ser adaptadas
mediante el sotware SCS
- Si al finalizar el montaje, la cota X es igual o
superior a 23 mm, será necesario un nuevo ajuste
del punto cero mediante el sotware SCS. Los
rangos de cierre se decalan de manera relativa con
relación al nuevo punto cero.
Altura/latitud mínima de la hoja
x
¡Las indicaciones son válidas para el montaje
no giratorio del accionamiento!
(Abertura de la ventana adentro)
Cadena estándar:
Mínimo (x) (mm) = Carrera (mm) x 3,9
Carrera máxima hoja abatible: 1000 mm
Carrera máxima hoja batiente: 800 mm
Cadenas de flexión lateral:
Mínimo (x) (mm) = Carrera (mm) x 1,6
Carrera máxima hoja abatible: 800 mm
Carrera máxima hoja batiente: 350 mm
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CDC-0252-5-ACB
X ≥ 23 mm ?
x
Español
Descripción del funcionamiento
ACB interfaz de bus:
Comunicación segura entre el accionamiento y los
mandos D+H compatibles a través del bus ACB.
Permite un control con posición exacta, diagnóstico
y parametrización directamente desde la central.
Durante estos procesos se transmiten todos los
mensajes de estado como, p. ej., señal ABIERTO y
CERRADO, carrera de la abertura y averías de los
accionamientos, a la central.
BSY+ electrónica de sincronización:
Un grupo sincronizado puede estar formado por un
total de hasta 8 motores, que se comunican a través
de un bus. Cada motor tiene su propia dirección, la
cual puede configurarse mediante el software SCS.
El último motor de un grupo sincronizado es el
maestro, que controla los demás motores, en este
caso esclavos. Las diferencias de fuerza entre los
motores de un grupo se compensan mediante una
regulación inteligente de posición y de fuerza. En
caso de averiarse un motor, se desconectarán
automáticamente todos los motores.
Localización de averías
Control visual:
Solo debe existir un motor maestro. El maestro
tiene, en correspondencia con el número total de
motores, la última dirección. La dirección está
indicada sobre el motor. Los motores esclavos
están numerados en orden decreciente. Ejemplo:
en un grupo formado por tres motores existe un
motor maestro 3, un motor esclavo 2 y un motor
esclavo 1. Atención: solo es aplicable al estado de
suministro. En cuanto se vuelvan a configurar los
motores con el software SCS, las direcciones de
fábrica ya no serán aplicables.
El CDC-0252-5-ACB debe configurarse como
maestro.
Cableado:
¿Se ha realizado correctamente el cableado del
accionamiento o del grupo de accionamiento?
Véanse los esquemas de conexiones.
Diagnóstico con el software SCS:
Para continuar la localización de averías o la
configuración se requiere el software SCS y un
BSY + interfaz.
99.827.07 1.2/02/19