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avviso: se l'ortesi provoca disagio o irritazione, sospendete l'uso
immediatamente e rivolgetevi al vostro medico.
MANUTENZIONE DELL'ORTESI
L'ortesi CTi è stata progettata per richiedere una manutenzione minima.
Per mantenere l'ortesi in buone condizioni, è sufficiente seguire le
semplici istruzioni di manutenzione riportate di seguito.
Pulizia
• Le imbottiture, le cinghie e i cuscinetti possono essere rimossi per
la pulizia.
• non lavare in lavatrice.
• non asciugare con l'asciugatrice.
• Lavare a mano con un sapone neutro delicato (30 °C).
• Risciacquare abbondantemente.
• Far asciugare all'aria.
In caso di contaminazione biologica, lavare le imbottiture di silicone con
salviettine imbevute di alcol o con un panno umido.
Se l'ortesi è stata usata in acqua salata o con cloro, risciacquare
accuratamente e far asciugare all'aria.
Manutenzione dell'ortesi
• non smontare l'articolazione da soli.
• Controllare regolarmente che non vi sia materiale estraneo nell'ortesi
(per esempio, sporco o grasso).
• Rimuovere con attenzione la sporcizia dal cardine utilizzando acqua o
aria compressa.
• All'occorrenza, lubrificare con spray al silicone o grafite secca.
ACCESSORI
Per la vostra ortesi CTi sono disponibili i seguenti accessori a un prezzo
supplementare. Per ordinarli, contattate L'Ufficio Assistenza Clienti di
Össur della vostra zona.
• Imbottitura per la rotula - Protezione per la rotula, specialmente per
motocross, mountain bike o per lavori nei quali bisogna
inginocchiarsi.
• Kit blocchi di flessione - I blocchi possono essere impostati da 0°
a 90°
• Involucro di immobilizzazione.
• Kit rivestimento.
• Kit cinghie.
• Kit D-ring.
• Kit sottoscocca.
• Kit PCL - per neutralizzare la sublussazione posteriore della tibia.
• Kit motocross – Comprende la protezione rotulea, protezione per il
serbatoio, undersleeve ed etichette adesive.
MONTAGGIO DEL D-RING
I d-ring riparabili sul campo possono essere spostati da d-ring interni a
esterni o sostituiti, se rotti.
1. Tenendo saldamente il d-ring contro il telaio, rimuovere la vite
(Fig. 5).
2. Rimuovere il sistema d-ring dal telaio (Fig. 6).
3. Sostituire i d-ring/inserti rotti con nuovi d-ring/inserti se necessario
(Fig. 7).
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