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INSTALLATION
A:
Fixer l'embase de la taraudeuse ROSCAMAT sur
le plan de travail au moyen de trois vis de M8
(fournies) ou à l'aide de l'étrier de fixation.
B:
Placer la taradeuse sur l'axe de la base, visser
les deux Allen M5 et placer les 2 bouchon en
plastique.
C:
Remplir le réservoir (6b, page 49) avec de l'huile
de graissage pour moteurs pneumatiques,
SAE-10.
D:
Le raccordement à l'air s'effectue en raccordant
l'embout cannelé se trouvant sur le groupe FRL,
au réseau.
IMPORTANT: Tableau du rapport entre la
longueur et le diamètre intérieur du tuyau
d'alimentation en air comprimé.
Longueur (mts.)
< 8
> 8
REGLAGES
• Introduire le porte-tarauds dans le système de changement rapide du moteur,
descendre la bague coulissante (4a, page 49).
• Rotation sens horaire (taraudage) : presser le levier (2a, page 49).
• Rotation anti-horaire (détaraudage) : presser le levier (2a, page 49) et le bouton
(3a, page 49) simultanément.
• Taraudage de pièces hautes :
Tirer vers le haut le fourreau supérieur de l'embase de la machine et tourner
90º le tour la taraudeuse.
REGLAGES - ANOMALIES
Si l'embrayage se déclenche et que le taraud ne
tourne pas, causes possibles:
• L'embrayage n'est plus assez tendu (page 50).
• L'outil n'est pas assez lubrifié.
• Le taraud n'est pas adapté à la matière
(page 51).
• Le taraud est en mauvais état, "émoussé ou usé".
• L'avant-trou n'est pas dans l'axe du taraud.
• Le diamètre de l'avant-trou est trop petit.
RÉGLAGE DES EMBRAYAGES
Sortir de sa fente jonc métallique qui est sur la
périphérie de la douille. Tourner la bague
principale en sens horaire, pour renforcer, ou en
sens anti-horaire, pour libérer l'embrayage puis,
remettre le jonc dans une des fentes.
50
Diamètre intérieur min. (mm.)
12
14
MISE EN SERVICE
Une fois le ROSCAMAT connecté au réseau, vérifier
les points suivants :
1. La pression d'alimentation: 6-7 bar pour une
puissance maximale.
2. La pression au manomètre peut descendre de 0,5
à 1,5 bar au maximum lors de la mise en
fonctionnement du moteur. Si elle descend de plus
de 2 bar, le débit d'alimentation sera insuffisant
et la puissance diminuée.
3. Vérifier à travers le viseur (7b, pag. 49) que 2 à 3
gouttes sortent chaque minute, avec le moteur en
fonctionnement. Le réglage est à effectuer au
moyen du volant de réglage (7b, pag. 49).
4. Équilibrage du bras: Régler la tension du vérin
interne si le bras tombe, ou s'il remonte.
Position •:
tension minimale
Position ••:
tension moyenne
Position •••: tension maximale
Le moteur ou le taraud ne tournent pas: causes
possibles:
• Voir les 2 paragraphes ci-dessus
• Vérifier les points 1 à 3 (page 50).
• Pression minimum 6 bar (pour une puissance et
des vitesses élevées) non respectée.
• Filtre d'échappement saturé (page 52).
• Lames du moteur usées (pages 52).
Si le bras pendulaire tombe:
• A l'aide d'une clé Allen de 8, tourner l'écrou de
réglage ••• (page 50) qui agit sur le vérin à gaz
assurant l'équilibrage.
• Si le bras continu à tomber, le vérin à gaz est
défectueux. Pour le remplacer, voir page 52.
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