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SYMPACT
1 – Principe du fonctionnement mécanique
La partie opérative (tête de barrière) est constituée d'un mécanisme de transformation de
mouvement de type bielle-manivelle mu par un moteur asynchrone triphasé piloté dans les deux
sens de marche pour réaliser les mouvements de montée et de descente.
Ce débattement limité permet d'avoir une symétrie parfaite des positions de la bielle pour les
positions de lisse basse et haute car la butée mécanique sert pour les deux sens de rotation du
moteur.
DIDASTEL
PROVENCE
Le système de transformation de
mouvement
manivelle pivotant autour de l'axe du
moteur sur une plage de 270°.
L'extrémité
pourvue d'un galet qui vient rouler
dans la rainure d'une bielle fixée à
une extrémité d'un axe dont l'autre
extrémité
limitation de la plage angulaire de
rotation de la manivelle est assurée
par une butée caoutchouc située dans
la partie basse de la rainure de la
bielle qui joue également un rôle
d'amortisseur.
Le mouvement de la manivelle entraîne la bielle
dans un mouvement angulaire autour de l'axe de
support de la lisse. Ce dernier étant solidaire de la
bielle, la lisse effectue le même mouvement que la
bielle en amplitude mais décalé suivant la position
de fixation de la lisse.
est
constitué
d'une
de
la
manivelle
supporte
la
lisse.
SYMPACT
Dossier technique - page 3 -
est
La
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