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SECTION
G
ENTRETIEN
GENERAL
ET
REGLAGE
FORD 2000 ET 3000 (Figure G8)
1.
Avec
les tambours
de frein froid et le différentiel
(s'il existe) déver-
rouillé, calez une roue arrière et montez l'autre sur cric.
2.
Retirez le cache dela fente de réglage dans la plaque arrière du frein et,
en passant un tournevis par la fente, faites tourner le pignon de réglage
(1) pour faire écarter les machoires.
Ecartez-les jusqu'à се qu'elles
bloquent la roue, puis faites revenir en arrière l'appareil de réglage
jusqu'à ce que la roue juste tourne sans frotter. Remettez le cache de
la fente de réglage.
Redescendez le tracteur, vérifiez la roue que vous venez de régler, levez
la roue opposée et réglez-en son frein.
4.
Une fois que les deux freins ont été réglés, essayez
le tracteur sur
route pour vous assurer que le serrage est égal.
FORD 4000 ET 5000 (Figure G9)
1.
Placer un bloc d'une hauteur de 3,8 cm (1) entre la иде de la pédale ди
frein de droite et le tablier de support. Desserrez l'étrier de réglage (2)
et faites tourner le pignon
de réglage
(3) jusqu'à ce que le Нет
devienne rigide. Resserrez l'écrou.
2.
Relâchez la pédale et procédez de la même façon pour la pédale de
gauche.
3.
Après réglage, essayez le tracteur sur route. Si l'un des freins semble
tirer, faites tourner le pignon de réglage afin d'augmenter légérement
la longueur de la tige appropriée jusqu'à ce que le serrage des freins
soit égal.
Vérifiez que l'écrou soit bien serré.
RÉGLAGE DU FREIN À MAIN
TYPE SUR TRANSMISSION (Figure G10)
1.
Desserrez complétement le frein à main.
2.
Tournez l'écrou auto-serreur (1) jusqu'à ce que il faille une traction
de 14-20 kgs. (2) sur la poignée pour engager le premier cran du
secteur.
SUR ROUES ARRIÉRE:
FORD 2000 ET 3000 (Figure G11)
1.
Tout d'abord réglez les freins à pied, puis débranchez
la tringle de
commande
(1) sur le levier de l'arbre porte-cames
de frein à main
gauche (2).
2.
Le levier de frein à main étant incliné à fond vers l'avant, desserrez le
contre-écrou de la chape de tringle de commande
(3) et tournez la
chape
de manière
à rattraper entièrement
le jeu de la timonerie.
Remontez l'axe de chape (4) et serrez le contre-écrou.
3.
Desserrez le contre-écrou du boulon de butée de réglage (5) et réglez
le jeu à 0,64—0,89 mm. Resserrez le contre-écrou.
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