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2.2.- Principe de fonctionnement
Dans une tour de refroidissement, l'air et l'eau sont mis en contact intensif, ce qui produit une
évaporation partielle. La chaleur nécessaire pour évaporer l'eau est obtenue dans ce cas à partir de l'eau
qui circule dans la batterie tubulaire.
Dans ce cas, le fluide à réfrigérer circule à travers les tubes de la batterie d'échange, sans qu'il existe
de contact direct avec le milieu ambiant extérieur obtenant de cette façon la préservation du fluide du circuit
primaire de n'importe quelle saleté ou contamination.
La chaleur se transmet depuis le fluide, à travers des parois des tubes, vers l'eau qui arrose
constamment la batterie. Le ventilateur situé dans la partie inférieure de la tour, pousse l'air à contre courant
de l'eau qui évapore une petite quantité de celle ci, absorbant la chaleur latente d'évaporation et la rejettant
dans l'atmosphère.
Le reste de l'eau circule à nouveau à l'aide d'une pompe qui fait circuler l'eau depuis le bassin jusqu'aux
pulvérisateurs (circuit secondaire).
Une petite quantité de chaleur se transmet directement dans l'air extérieur par convexion, comme s'il
s'agissait d'un aéroréfrigérant.
2.3.- Type de construction
La construction des tours de refroidissement avec des résines synthétiques, dont SULZER est le
précurseur, se différencie principalement des constructions conventionnelles par sa grande capacité de
refroidissement dans un espace relativement petit. Le faible poids et le peu d'espace demandé facilitent
l'installation de ces tours sur des toits, terrasses, armatures et autres lieux de montage, sans qu'il soit
nécessaire de renforcer la base choisie pour les supporter.
Les caractéristiques de construction des différents éléments qui composent les tours aéroréfrigérantes
centrifuges en circuit fermé sont :
⎯ Corps de la tour de refroidissement: Le corps de la tour et le bassin recevant l'eau sont fabriqués en
polyester, renforcé de fibre de verre et ne sont pas soumis à la corrosion.
⎯ Équipement de refroidissement: L'échangeur de chaleur se compose d'un ou de deux circuits de tubes
(selon le modèle). Les tubes sont inclinés afin que l'on puisse vidanger l'eau par le collecteur. Ces tubes
comme le cadre d'acier sont galvanisés par immersion.
⎯ Distribution de l'eau du circuit secondaire : L'eau du circuit secondaire entre par le collecteur de
distribution principal et passe à travers des conduits de pulvérisation dans les buses. Par ces buses,
l'eau est pulvérisée en gouttes très fines.
La surface lisse des buses empêche la formation de dépôts. Grâce à la disposition des buses, on obtient
une distribution optimale de l'eau dans la tour de refroidissement.
–– Pompe du circuit secondaire : La pompe du circuit secondaire est de type centrifuge, son corps est en
spirale hydraulique et ses dimensions selon la norme DIN 24255. Elle est activée par un moteur à
courant alternatif. La pompe dispose de connexions pour le remplissage et la mesure de la pression.
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