VOLTCRAFT S80 ABC 2010 Manuel Du Propriétaire page 144

04 Confort et plaisir de conduire
Système de climatisation
Sièges arrière chauffants*
04
La commande du chauffage des places exté-
rieures s'effectue de la même manière que
pour les sièges avant.
Commande du ventilateur
Tourner la commande dans le
sens horaire pour augmenter
la vitesse du ventilateur et
dans le sens antihoraire pour
la diminuer. En appuyant sur
AUTO, le réglage manuel est
annulé et la vitesse du venti-
lateur est régulée automatiquement.
REMARQUE
Si le ventilateur est éteint, la climatisation
s'éteint également ce qui peut causer de la
buée sur les vitres.
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
Circulation d'air
La commande consiste en
trois boutons. Lorsqu'on
appuie sur l'un des boutons,
un témoin situé devant la par-
tie correspondante de la com-
mande s'allume pour indiquer
le débit d'air manuel sélec-
tionné. Voir également le tableau de la circula-
tion d'air à la page 146.
Auto
Cette fonction règle automa-
tiquement le refroidissement,
le chauffage, la vitesse du
ventilateur, la recirculation et
la circulation d'air de manière
à maintenir la température
choisie. Si vous sélectionnez
une ou plusieurs fonctions manuelles, les
autres fonctions continuent d'être comman-
dées automatiquement. Le capteur de qualité
de l'air est activé et tous les réglages manuels
sont éteints lorsqu'on appuie sur AUTO. Le
message CLIM AUTO apparaît dans l'affi-
chage.
La vitesse du ventilateur en mode automatique
peut être réglée sous Réglages climatisation
Réglage auto ventilateur. Choisir entre
Bas , Normal ou Haut .
REMARQUE
Le réglage du ventilateur à la vitesse mini-
male peut augmenter le risque de formation
de buée sur les vitres.
Commande de la température
La température des espaces
conducteur et passager peut
être réglée séparément. Lors-
qu'on démarre le véhicule, le
système revient au réglage le
plus récent.
REMARQUE
Le chauffage ou le refroidissement ne peut
pas être accéléré en sélectionnant une tem-
pérature supérieure ou inférieure à la tem-
pérature réelle requise.