9.
Dépannage
(points A à K)
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14 Schneider Druckluft
Attention : Observez impérativement les consignes d'entretien
(page 10, point 8 « Entretien ») ainsi que les Con-
signes de sécurité (page 6, point 5) !
Origine probable du problème :
A. Le compresseur ne démarre pas à la mise en marche :
-
La pression de la cuve est plus
importante que la pression de
mise en marche :
-
Il y a un défaut d'alimentation :
-
L'interrupteur de puissance
(disjoncteur de protection du mo-
teur) du
commutateur étoile-triangle
s'est déclenché :
-
Le manocontacteur est défec-
tueux :
B. Une fois la pression d'enclenchement atteinte, le compresseur dé-
marre brièvement/ronfle puis s'arrête automatiquement :
-
Le câble d'alimentation est trop
long ou a des fils de section trop
faible :
C. Le compresseur fonctionne en permanence :
-
Filtre à l'aspiration fortement en-
crassé :
-
Les outils et
appareils pneumatiques du ré-
seau pneumatique ont une con-
sommation d'air trop importante :
-
Fuite au niveau du compresseur : -
-
Très grande quantité de conden-
sats dans la cuve :
-
Le réseau pneumatique n'est pas
étanche
Solution :
-
Evacuer la pression de la cuve
jusqu'à ce que le manocontacteur
procède à la mise en marche au-
tomatiquement.
-
Contrôler l'alimentation (électri-
ciens qualifiés uniquement !).
-
Réinitaliser l'interrupteur de puis-
sance (disjoncteur de protection
du moteur) du commutateur
étoile-triangle (remise à zéro),
puis rallumer le compresseur. Si
l'interrupteur de puissance se dé-
clenche de nouveau, contacter le
SAV Schneider Druckluft.
-
Remplacer le manocontacteur
(électriciens qualifiés unique-
ment !)
-
Contrôler la longueur du câble et
la section des fils (page 8, point
7.2 « Branchement électrique et
commande marche/arrêt »).
-
Nettoyer ou remplacer le filtre à
l'aspiration.
-
Contrôler la consommation d'air
des outils ou appareils pneuma-
tiques ; solliciter les conseils d'un
distributeur spécialisé dans le
pneumatique.
Localiser la fuite, faire appel au
service après-vente Schneider
Druckluft.
-
Evacuer les condensats par le
biais de la vanne d'évacuation
des condensats (page 12, point
8.5 « Condensats »).
-
Vérifier le réseau pneumatique,
réparer les fuites.