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Sigma CONTROL 2 Notice D'utilisation page 49

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5.7.3
N° : 901764 02 F
5
Montage et fonctionnement
5.7
Régimes et modes de régulation
QUADRO
À la différence de la régulation , après des temps de marche en CHARGE courts, la machine en
mode de régulation passe en CHARGE puis en MARCHE À VIDE et ensuite en régime PRÊT À
DÉMARRER.
Après des temps de marche en CHARGE relativement longs, la machine permute de CHARGE en
régime PRÊT À DÉMARRER.
La commande prend en compte à la fois les temps en MARCHE À VIDE et en régime PRÊT À
DÉMARRER en tant que
Tps marche mini .
tant que
VARIO
Le mode de régulation VARIO est basé sur la régulation DUAL. À la différence du mode DUAL, ce
mode de régulation augmente (ou réduit) automatiquement le
fréquence de démarrage de la machine est élevée (ou faible).
Continu
En mode de régulation Continu, la machine permute entre CHARGE et MARCHE À VIDE pour
maintenir la pression entre les pressions mini et maxi définies. Lorsque la pression maximale est
atteinte, la machine permute en MARCHE À VIDE. Elle ne passe cependant pas en régime PRÊT
À DÉMARRER.
DYNAMIC
À la différence du mode DUAL, le mode de régulation fait permuter la machine de CHARGE en
régime PRÊT À DÉMARRER si la température du moteur est basse.
Si la température du moteur est élevée, la machine permute de CHARGE en MARCHE A VIDE
puis en régimePRÊT À DÉMARRER.
Plus la température du moteur est basse, plus celui-ci s'arrêtera rapidement (et donc plus souvent
et plus longtemps).
Variation de vitesse par convertisseur de fréquence (SFC)
Lorsque la machine tourne en CHARGE, le SIGMA CONTROL 2 compare la pression réseau réel‐
le à la pression réseau nominale et fait varier la vitesse du moteur et du bloc compresseur en fonc‐
tion de la différence.
La vitesse du bloc compresseur détermine le débit et la pression de service.
Si la consommation d'air comprimé augmente, le SIGMA CONTROL 2 augmente la vitesse de ro‐
tation du moteur et par conséquent le débit d'air comprimé.
Si la consommation d'air comprimé diminue, le SIGMA CONTROL 2 abaisse la vitesse de rotation
du moteur et par conséquent réduit le débit d'air comprimé.
La pression réseau demeure constante – dans la plage de régulation du convertisseur de fréquen‐
ce – indépendamment des variations de consommation d'air comprimé.
La pression réseau s'élève au-dessus de la pression nominale :
Le comportement de la machine hors de la plage de régulation du convertisseur de fréquen‐
ce dépend du mode de régulation défini.
DUAL/Continu
Notice d'utilisation
Commande
SIGMA CONTROL 2 BOOSTER ≥ 2.1.X
Temps d'arrêt . La régulation prend en compte le temps en CHARGE en
temps de marche à vide lorsque la
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