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Combi 200
6.12 Branchements électriques
Chaque semaine
Vérifier tous les branchements électriques du faisceau.
ATTENTION! De mauvaises connections électriques affectent les coupe-circuits et peuvent
empêcher le bon fonctionnement de la machine.
6.13 Batterie
Chaque semaine et après les 50 premières heures
1) Retirer le carter batterie (voir Fig. 6.13)
2) Libérer les fixations de la batterie.
3) Vérifier le niveau d'électrolyte et ajuster si besoin.
4) Repositionner la batterie et ses fixations.
5) Replacer le carter et le reboulonner.
Remplacement de la batterie
1) Débrancher le câble négatif (-) sous le cache noir.
2) Débrancher le câble positif (+) sous le cache rouge.
3) Détacher la batterie et la retirer.
4) Installer la nouvelle batterie et rebrancher les câbles en
commençant par le positif (+).
5) Sécuriser la batterie avec les fixations.
ATTENTION! Les gaz contenus dans une batterie sont explosifs. L'électrolyte est corrosif.
Eviter les étincelles à proximité d'une batterie. Eviter les débordements.
6.14 Pneus et roues
Après les 50 premières heures et toutes les 250 heures
Vérifier l'état des pneus.
Vérifier la pression (2.7bar) et regonfler si besoin.
Vérifier le couple de serrage des écrous des roues (110Nm).
6.14.1 Produit anti-crevaison
Les pneus équipées de produit anti-crevaison ont soit un capuchon vert, soit un anneau vert
autour de leur valve. Ces pneus fonctionnent de la même manière que les pneus classiques.
Note: Si le détendeur de la valve est appuyé pour vider l'air du pneu, son embouchure risque
d'être bloquée par un caillot de produit anti-crevaison. Pour débloquer la valve il suffit de retirer
le détendeur pour que l'air expulse le caillot ou bien de souffler de l'air dans le pneu à l'aide
d'un compresseur. Pour remplacer le produit, contacter votre revendeur.
6.15 Freins
Chaque semaine, après les 50 premières heures, et
toutes les 250 heures
Vérifier le fonctionnement et l'efficacité de la commande
prioritaire et du frein à main. Régler si besoin.
Réglage des freins
1) Caler la machine, desserrer le frein à main et vérifier
que la barre d'attelage est complètement allongée.
2) Lever les roues à l'aide d'un cric et placer une
chandelle de chaque côté sous l'essieu.
3) Retirer le capot pour exposer le système de réglage
(Fig 6.15.1).
4) Tourner l'ajusteur dans le sens horaire en faisant tourner la roue vers l'avant pour serrer.
5) Desserrer jusqu'à ce que la roue tourne librement vers l'avant.
©GreenMech
Ltd
6. ENTRETIEN
6-7
Fig 6.13 Batterie
Carter
Fig 6.15.1 Réglage des freins
Ajusteur
01/18
6-7
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