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Dépannage
Problème
La distinction entre les personnes et les véhicules ne
fonctionne pas comme prévu
Détection tardive du trafic
La porte change de sens (le détecteur réagit à la ferme-
ture de la porte)
La porte s'ouvre sans aucun mouvement de véhicule
(ou de personne)
La porte ne s'active pas malgré la détection des sign-
aux des détecteurs (voyants)
Détection tardive ou non-détection de personnes
La porte reste ouverte
Données techniques
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Technologie
Fréquence d'émission
Puissance d'émission
Tension de service
Courant de
fonctionnement
Plage de températures
Humidité atmosphérique
Hauteur de montage
Sorties de relais
Tension de commutation
Courant de commutation
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Déclaration de conformité de l'UE
Voir annexe
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WEEE
Lors de leur élimination, les appareils portant ce symbole doivent être traités comme déchets spéciaux, ceci devant s'effectuer
conformément à la législation des pays respectifs relative à l'élimination, le retraitement et le recyclage écologiquement rationnels
des appareils électriques et électroniques.
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Homologation FCC
Cet appareil est conforme aux exigences de l'alinéa 15 des règles FCC et de la norme RSS-210 d'Industry Canada.
Avertissement : Si des changements ou modifications devaient être apportés à cet appareil, l'autorisation FCC d'exploitation dudit
appareil peut être retirée.
13
Contact
BBC Bircher Smart Access, BBC Bircher AG, Wiesengasse 20, CH-8222 Beringen, www.bircher.com
Made in China / Designed in Switzerland
8
Solution
Vérifiez le réglage et la hauteur de montage (recommandation : > 3 m)
Vérifiez l'environnement et la situation du montage (recommandation : détecteur centré
au-dessus de la porte)
Vérifiez le réglage/la fixation (E) de la configuration du champ élargi
Augmentez la taille/sensibilité du champ
Réglez l'angle d'inclinaison pour l'éloigner de la configuration de la porte
Réglez l'angle d'inclinaison pour l'éloigner de la configuration de la porte
Réduisez la taille/sensibilité du champ
Vérifiez que le détecteur est solidement ancré et que son support de fixation ne vibre pas
Montez le détecteur loin de toute interférence électromagnétique (comme des ampoules
fluorescentes, des lampes DHI, des systèmes sans fil, un moteur/inverseur, etc.)
Éloignez la configuration de l'interférence électromagnétique
Activez le filtre d'interférence
Vérifiez les couleurs des fils par rapport à la sortie sélectionnée
Réduisez la hauteur de montage (recommandation : < 5 m)
Modifiez la logique de sortie
Radar Doppler avec module planaire
24,05–24,25 GHz
< 20 dBm
12–36 V en CC,
12–28 V en CA, 45-65 Hz
75 mA max.
–30 °C à 60 °C
0 % à 95 % d'humidité relative,
sans condensation
2 à 7 m
Contacts inverseurs exempts de potentiel
max. 48 V CA/CC
max. 0,5 A CA/CC
Boîtier
En aluminium, anodisé noir,
polycarbonate Deckel
Dimensions
134 x 82 x 75 mm
Poids
820 g, câble inclus
Classe de protection
IP65
(EN 60529)
Vitesse de détection max.
25 km/h pour les véhicules
Câble
Longueur : 10 m, 6 x 0,20 mm
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