Table des Matières
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Installation et maintenance
(page 2 de 8)
Tailles 1080 à 1195 et 2050 à 2235
FONDATION, GÉNÉRALITÉS — Pour faciliter la vidange de
l'huile, la fondation de l'entraînement à engrenages doit être
surélevée. Au besoin, le
bouchon de vidange peut
être remplacé par un
robinet, à condition
toutefois que ce dernier soit
pourvu d'une protection afin
d'empêcher son ouverture
ou sa rupture accidentelle.
Si un palier externe est
utilisé, monter
l'entraînement et ce palier
sur une fondation continue
ou sur une plaque et les
cheviller en place.
FONDATION EN ACIER
— Si l'entraînement est monté sur un support en acier de
construction, il est recommandé de prévoir un socle, une base ou
une plaque adaptatrice mécanique assurant une rigidité suffisante
pour empêcher les charges
appliquées de déformer le boîtier
et de provoquer le désalignement
des engrenages. En l'absence
d'un dispositif mécanique, il est
recommandé d'utiliser une
plaque de base d'une épaisseur
égale ou supérieure à celle des
pieds de l'entraînement,
solidement boulonnée aux
supports en acier et dépassant
sur tout le pourtour de
l'entraînement, comme illustré..
FONDATION EN BÉTON — Si une fondation en béton est
utilisée, laisser le béton bien prendre avant de boulonner
l'entraînement à engrenages. Il
est préférable d'utiliser des
bossages de montage en acier
de construction coulés dans le
béton, comme le montre
l'illustration, que de monter
l'entraînement directement sur
le béton.
Les moteurs et autres composants installés sur les plaques de
montage ou supports du moteur peuvent se désaligner en cours de
transport. TOUJOURS vérifier l'alignement une fois l'installation
terminée. Voir les instructions d'alignement des accouplements à la
page 3.
SUPPORTS MOTEUR — Le poids, l'emplacement et le couple de
démarrage du moteur causent parfois une flexion vers le bas et
une torsion des supports. Ce mouvement est conforme aux limites
spécifiées dans le bulletin Falk™ en ce qui concerne la
combinaison moteur/entraînement. Si le client trouve le
mouvement excessif, il peut se procurer des vérins à vis auprès de
Rexnord. Pour compenser la déflexion causée par les moteurs
puissants ET pour obtenir L'ALIGNEMENT D'ACCOUPLEMENT
CORRECT, utiliser davantage de cales sous les pieds arrière du
moteur que sous les pieds avant.
ALIGNEMENT DE L'ACCOUPLEMENT À ENGRENAGES —
Pour aligner l'entraînement sur l'équipement mené, placer des
cales plates et larges sous chacun des bossages de montage.
Commencer par l'extrémité d'arbre à basse vitesse et mettre de
niveau sur l'axe longitudinal, puis sur l'axe transversal de
l'entraînement. Vérifier avec une jauge d'épaisseur que tous les
bossages sont soutenus afin d'éviter la déformation du boîtier
lorsque l'entraînement est boulonné en place. Une fois
l'entraînement aligné sur l'équipement mené et boulonné, aligner
l'engrenage primaire sur l'arbre d'entrée de l'entraînement. Voir la
page 3 pour l'alignement de l'accouplement.
148-050F
Août 1995
Remplace 4-89
•
Entraînements à engrenages enfermés de Falk™
PLAQUE CONTINUE
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Téléphone: 414-342-3131
Télécopieur: 414-937-4359 e-mail: info@rexnord.com web: www.rexnord.com
•
Types GHB, Y, YB et YBX
Si l'équipement est livré sur une plaque d'assise, les composants
ont été alignés avec précision à l'usine Rexnord, la plaque d'assise
étant montée sur une grande plaque de montage plate. Placer des
cales sous les bossages de la plaque d'assise de façon à mettre
l'entraînement de niveau et tous les pieds sur le même plan.
Surface de
référence de
mise de niveau
Vérifier l'alignement de l'accouplement d'arbre à haute vitesse. Si
l'accouplement est désaligné, le calage de la plaque d'assise est
incorrect. Refaire le calage de la plaque d'assise et vérifier à
nouveau l'alignement de l'accouplement à haute vitesse. Au
besoin, réaligner le moteur.
Raccordements d'arbre
AVERTISSEMENT:Installer des protections adéquates, conformes
aux normes de l'OSHA.
RACCORDEMENT DES ACCOUPLEMENTS — Le
fonctionnement et la durée de vie utile de tout accouplement
dépendent en majeure partie de la façon dont il est installé et
entretenu. Voir le manuel du fabricant de l'accouplement pour des
instructions détaillées.
— ATTENTION—
NE PAS FRAPPER
AVEC UN MARTEAU
— (à l'exception des coupleurs hydrauliques) Des manuels
d'installation détaillés peuvent être obtenus auprès de l'usine, du
représentant ou du distributeur Rexnord local. Il suffit de fournir les
codes de taille et de type estampillés sur l'accouplement. Pour les
besoins en lubrifiant et une liste de lubrifiants typiques conformes
aux spécifications de Rexnord, consulter le manuel d'entretien
d'entraînement approprié.
Les accouplements rigides à bride sont généralement utilisés sur
les entraînements à arbre de sortie vertical. Les extrémités
d'extensions d'arbre à basse vitesse sont percées et taraudées pour
correspondre aux plaques de retenue de l'accouplement. Les
couples de serrage de la boulonnerie, y compris ceux des plaques
de retenue, sont indiqués au tableau 1 de la page 3.
CALES
CALES
MÉTHODE CORRECTE
Chauffer les moyeux,
engrenages, pignons ou
poulies d'accouplement à
ajustement serré à un
maximum de 135 °C (275 °F)
et les glisser sur l'arbre de
l'entraînement à engrenages.
MÉTHODE INCORRECTE
NE PAS chasser le moyeu,
l'engrenage, le pignon ou la
poulie de l'accouplement sur
l'arbre. Un coup de marteau
sur l'arrière de
l'arbre/accouplement peut
endommager les engrenages
et roulements.
ACCOUPLEMENTS FALK™
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
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