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Mv
5.6.3 Réglage mécanique du potentiomètre
1
2
Important :
Le mouvement de la poignée doit être fluide et la poignée doit revenir sans effort dans sa position de repos
minimale. Pour cela, le câble doit être suffisamment tendu lorsque la poignée est relâchée de manière à ce
que le pli du guide du potentiomètre soit proche de l'écrou de buté de repos sans le toucher (photo 1). En
fonction de la topologie de la poignée d'accélérateur, la butée d'attaque est réalisée :
-
Soit du côté de la poignée d'origine (navette ou engrenage en buté)
-
Soit par la vis de butée située sur le support du potentiomètre (photo 2) qui permet de réduire la
course d'origine qui est trop longue pour un véhicule électrique. Il est cependant possible
d'allonger cette butée en positionnant la vis de butée dans le second trou.
Étape
Action/Pièce
Ajuster la position de la tige
filetée :
1
- Vers
l'extérieur
- Vers
l'intérieur
câble
Ajuster la position de la vis de
2
butée d'attaque si nécessaire.
M13.1
Le mouvement de la poignée est fluide et la poignée revient sans effort dans sa position de repos
M13.2
Le pli du guide du potentiomètre est proche mais ne touche pas l'écrou de buté de repos
MANUEL D'ATELIER P
Vis de
butée
Numéro de
série
: tend le câble
: détend le
CHECKLIST
103 S
EUGEOT
Photo 1
Écrou
de buté
Photo 2
Outil
42
M13
Pli du guide du
potentiomètre
≈ 2-4 mm
Second trou
Remarques
Le pli du guide ne doit pas
toucher l'écrou de butée en
position de repos (photo 1)
La position initiale suffit
dans la majorité des cas.
M13
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