salmson MUH100 Instructions De Montage Et De Mise En Service page 12

ESPAÑOL
7. MANTENIMIENTO
Antes de cualquier intervención, desconecte la (s)
¡ATENCIÓN !
bomba (s).
No se requiere ningún mantenimiento particular durante el
funcionamiento; mantenga siempre la bomba perfectamente limpia.
En caso de paro prolongado, si no hay riesgo de helada, se
desaconseja vaciar la bomba.
Para evitar cualquier bloqueo del árbol y del conjunto hidráulico,
durante épocas de helada, vacíe la bomba retirando el tapón
(punto 6) y el tapón de relleno (punto 5). Enrosque, sin apretar, los
dos tapones.
8. INCIDENTES EN EL FUNCIONAMIENTO
Si el liquido bombeado es toxico, corrosivo o peligroso para
el hombre, es necesario informar el reparador. No olvidar
tampoco de limpiar la bomba par garantizar una total
seguridad par el reparador.
INCIDENTES
8.1. LA BOMBA GIRA PERO a) Los órganos internos son obstruidos por
NO SUMINISTRA objetos extraños:
b) Tubería de aspiración obstruida:
c) Entradas de aire por la tubería de
aspiración:
d) La bomba está descargada:
e) La presión durante la aspiración es muy
débil, generalmente está acom-
pañada de ruidos de cavitación:
f) La bomba gira al revés (motor trifásico):
g) El motor está alimentado con una
tensión insuficiente:
8.2. LA BOMBA VIBRA a) Mal apretada en su macizo:
b) Objetos extraños que obstruyen la bomba:
c) Rotación dura de la bomba:
d) Empalme eléctrico defectuoso:
8.3. EL MOTOR SE a) Tensión insuficiente:
RECALIENTA
ANORMALMENTE b) Objetos extraños que obstruyen la bomba:
c) Temperatura ambiente superior a
+ 40°C:
d) Limadora de conexión en la caja de
bornes:
8.4. LA BOMBA NO a) El motor no gira a su velocidad normal
SUMINISTRA UNA (objetos
PRESION SUFICIENTE alimentado,...):
b) El motor es defectuoso:
c) Relleno incorrecto de la bomba:
d) El motor gira al revés (motor trifásico):
e) El motor está alimentado con una
tensión insuficiente:
8.5. EL DISYUNTOR SE PONE a) Valor muy bajo del relé térmico (motor
EN MARCHA trifásico):
b) La tensión es muy débil:
c) Una fase está cortada:
d) El relé térmico del interruptor está
defectuoso:
e) Ha saltado un fusible:
8.6. EL CAUDAL NO ES a) La altura de aspiración no es respetada:
REGULAR
b) La tubería de aspiración es de un
diámetro inferior al de la bomba:
c) La alcachofa y la tubería de aspiración
están parcialmente obstruidas:
CAUSAS
a) Haga que la bomba sea desmontada y limpiada.
b) Limpie toda la tubería.
c) Controle la hermeticidad de todo el conducto hasta la bomba y asegúrese de su
d) Vuelva a cebar la bomba mediante su rellenado. Verifique la hermeticidad de la
e) Demasiadas pérdidas de carga durante la aspiración, o la altura de aspiración es
f) Cruce 2 hilos de fase en el tablero de bornes del motor o del interruptor para invertir
g) Controle la tensión en los bornes del motor y la correcta sección de los conductores.
a) Verifique y enrosque completamente las tuercas de los tornillos de las clavijas.
b) Haga que la bomba sea desmontada y limpiada.
c) Verifique que la bomba gira libremente sin oponer resistencia anormal.
d) Verifique las conexiones en la bomba.
a) Verifique la tensión en los bornes del motor, esta tensión debe situarse a ± 10%
b) Haga que la bomba sea desmontada y limpiada.
c) El motor está previsto para funcionar a una temperatura ambiente máxima de
d) Atenerse a lo indicado en la placa del motor.
a) Haga que la bomba sea desmontada y remedie la anomalía.
extraños, motor mal
b) Remplácelo.
c) Proceda al relleno de la bomba y purgue hasta la total desaparición de las burbujas
d) Invierta el sentido de rotación cruzando 2 hilos de fase en el tablero de bornes del
e) Controle la tensión en las bornes del motor y la correcta sección de los conductores.
a) Controle la intensidad con ayuda de un amperímetro, o indique el valor de la
b) Verifique la correcta sección de los conductores del cable eléctrico.
c) Verifíquela y, en caso de necesidad, cambie el cable eléctrico.
d) Remplácelo.
e) Remplácelo.
a) Vuelva a consultar las condiciones de instalación y las recomendaciones descritas
b) La tubería de aspiración debe ser del mismo diámetro que el orificio de aspiración
c) Desmonte y limpie.
La frecuencia de recambio la guarnición mecánica está
relacionada con las condiciones de servicio de la bomba, es decir:
• Temperatura y presión del líquido que pasa por la guarnición
mecánica.
• Carga y temperatura ambiente para el motor y los otros componentes.
• Frecuencia de arranque, servicio continuo e intermitente.
La guarnición mecánica no requiere ningún mantenimiento
particular durante el funcionamiento
Los rodamientos se engrasan para todo el período de
funcionamiento y, por lo tanto, no necesitan volver a engrasarse.
hermeticidad.
válvula de pie.
demasiado elevada (controle el NPSH de la bomba instalada).
el sentido de la rotación.
(50 Hz) o ± 6% (60 Hz) de la tensión nominal.
+ 40°C.
de aire.
motor o del interruptor.
intensidad inscrita en la placa del motor.
en este manual.
de la bomba.
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REMEDIOS