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•
si boucle de Transit occupée
•
si en lisse ouverte en Période Horaire (voir ci-après)
•
si lisse toujours ouverte (voir ci-après)
1.3.4.3
Modalité Parking
Pour tenir compte que dans certaines applications on ne met pas de boucles, une seule ou les deux, on introduit le
concept de "Modalité Parking".
On peut programmer individuellement pour chaque lecteur/voie: c'est à dire pour "Modalité Parking A" et pour
"Modalité Parking B".
On peut programmer 4 modalités possibles:
⇒ En modalité 1) et 3) le lecteur de cartes est normalement validé (car la boucle de Présence auto est absente).
⇒ En modalité 1) et 2) la lisse est ouverte pour une carte valable et refermée en raison du Délai d'attente (ceci parce
que la boucle de Transit est absente)
⇒ En modalité 2) et 4) le lecteur de cartes est normalement invalidé et il est validé par la boucle de Présence auto
correspondante, on a:
- voiture absente
autorisée
- voiture présente
⇒ En modalité 3) et 4) la lisse est refermée d'après les conditions suivantes:
ƒ
refermée en raison du Délai d'attente si la boucle de Transit est désengagée et si elle ne l'a jamais été
après la lecture de carte
ƒ
refermée avant le Délai d'attente si la boucle de Transit a été engagée puis désengagée
ƒ
refermée après le Délai d'attente si la boucle de Transit était engagée au moment de son échéance et
désengagée par la suite
1.3.4.4
Boucle de Présence et invalidation du lecteur
En validant la Modalité Parking 2 ou 4 on signale à la Centrale que la "boucle de Présence véhicule" est connectée.
Cette programmation force automatiquement la fonction "Invalidation lecteur A" ou B en modalité 1.
Se reporter par conséquent à ce paragraphe pour les explications. On peut activer ces mécanismes comme "Texte
affiché", etc.
On rappelle ici que l'invalidation du lecteur est liée à l'état d'une Entrée (Entr5 pour lecteur A et Entr6 pour lecteur B).
Naturellement en modalité Parking d'autres fonctions et pas seulement l'invalidation du lecteur sont liées aux boucles
de Présence (et de Transit).
1.3.4.5
Temps d'Engagement/Désengagement des boucles
En modalité Parking on a une des applications les plus importantes de la fonction "Temps engagement entrée" et
"Temps désengagement entrée" illustrées dans un paragraphe spécifique.
En effet il peut être pratique de sélectionner des temps assez longs sur le désengagement des boucles pour ignorer des
variations d'état provoquées par le mouvement du véhicule sur la boucle même.
D'habitude on travaille également sur les temps d'engagement mais avec des temps plus courts.
FAAC spa
Modalité
1
2
3
4
Î
contact relais ouvert (capteur magnétique)
Î
contact relais fermé (capteur magnétique)
ManualeCobra1500-5000_fra.doc
Boucle de
Boucle de
Présence
Transit
Non
Non
Oui
Non
Non
Oui
Oui
Oui
Î
entrée désactivée
Î
Î
entrée activée
lecture autorisée
Î
lecture pas
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