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Check List avant de décoller
-Casque bien fermé?
- Toutes les boucles et poches de la sellette sont fermées ?
- Ventrale réglée?
- Elévateurs A dans les mains?
-Suspentes de freins libres et les commandes dans les mains?
- Le pilote est bien au milieu de la voile suspentes tendues?
- l'aire de décollage est elle libre?
- L'aile et le plilote sont bien face au vent?
- L'espace aérien est libre devant le décollage?
LE VOL
Décollage dos voile
Lorsqu'il est prêt à décoller, le pilote doit avoir les élévateurs A et les bascules en main.
Les bras doivent être en W. Une course décisive permet un gon age rapide et stable.
un gon age rapide et stable. Après l'élan initial de gon age, le pilote doit maintenir la tension
vers l'avant sur les élévateurs A, sans les tirer vers le bas, jusqu'à ce que la voile soit au-dessus de sa tête.
A ce moment là, les freins doivent être soigneusement activés et le pilote doit être préparé
à d'éventuels changements de direction.
Un déplacement sous le centre du parapente est la meilleure méthode de correction,
à condition qu'il y ait de la place pour cela.
Le pilote jette un dernier coup d'oeil vers le haut pour s'assurer que la voile est bien située au-dessus,
propre et gon ée. Ce n'est qu'à ce moment-là que le pilote décide de décoller ou non.
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