Table des Matières
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Dysfonctionnement
La soufflante de brûleur
Pas de tension secteur sur le brûleur
ne démarre pas malgré
une demande du brû-
leur
Les jonctions de la platine de tableau de commande
ou du dispositif automatique d'allumage sont déta-
chées
Soufflante du brûleur défectueuse (palier grippé)
Pas de pression de gaz
Air dans la conduite de gaz
Le bloc de régulation de gaz ne s'ouvre pas
Pas d'allumage
Le brûleur démarre du-
Retard de démarrage par mauvais allumage
rement
Pas d'allumage
Électrodes d'allumage court-circuitées
Écart des électrodes d'allumage trop grand
Électrodes d'allumage encrassées ou humides
Électrodes d'allumage grillées
Corps d'isolation fêlé
Transformateur d'allumage défectueux
Câble d'allumage défectueux, étincelles
Le dispositif automatique d'allumage est défectueux ▪ Remplacer le dispositif automatique d'allumage.
Bruits de fonctionne-
Mauvais réglage du brûleur
ment élevés
Endommagement du palier de soufflante du brûleur ▪ Voir dysfonctionnement « Bruit mécanique sifflant forte-
Thermoacoustique
Bruit mécanique sifflant
Palier de la soufflante du brûleur défectueux
fortement
Arrêt limiteur de tempé-
Débit d'eau trop bas en raison de bulles d'air
rature de sécurité STB
Débit d'eau trop bas en raison de vannes se fermant
rapidement dans l'ensemble du réseau de chauffage
Arrêt complet de la pompe
Bruits d'écoulement gê-
Pression de pompe trop élevée
nants
Système de distribution de chaleur mal ajusté
Tab. 10-1 Dysfonctionnements possibles sur la GCU compact
(1)
voir la documentation « Régulation RoCon BF »
Daikin Altherma C Gas ECH
O (GCU compact)
2
Chaudière à gaz à condensation à poser au sol avec accumulateur de chaleur intégré
008.1543899_03 – 10/2020 – FR
Cause possible
10
Défauts et dysfonctionnements
Solution possible
▪ Introduire la fiche X1 en l'enclenchant sur le dispositif automa-
tique d'allumage.
▪ Contrôler la tension sur les bornes L-N de la fiche X1.
▪ Contrôler/remplacer le fusible.
▪ Contrôler / enficher les connexiions.
▪ Remplacer la soufflante du brûleur.
▪ Contrôler le raccordement de gaz.
▪ Purger la conduite de gaz.
▪ Contrôler et enficher correctement les jonctions entre le bloc
de régulation de gaz et le dispositif automatique d'allumage.
▪ Contrôler le bloc de sécurité de régulation du gaz (pression
zéro pendant l'allumage).
▪ Remplacer le bloc de sécurité de régulation du gaz.
▪ Remplacer le dispositif automatique d'allumage.
▪ Voir dysfonctionnement « Pas d'allumage ».
▪ Ajuster les électrodes d'allumage.
▪ Contrôler la puissance de démarrage et l'adapter le cas
échéant.
▪ Contrôler les électrodes d'allumage, le cas échéant les régler
ou les remplacer.
▪ Contrôler les électrodes d'allumage et les remplacer le cas
échéant.
▪ Nettoyer les électrodes d'allumage ainsi que contrôler le ré-
glage du brûleur.
▪ Remplacer les électrodes d'allumage.
▪ Remplacer les électrodes d'allumage.
▪ Remplacer le transformateur d'allumage.
▪ Remplacer le câble d'allumage et rechercher la cause.
▪ Corriger le réglage du brûleur.
ment ».
▪ Enficher le tube collecteur d'air frais (voir
sur le débitmètre Venturi.
▪ Corriger le réglage du brûleur.
▪ Remplacer la soufflante du brûleur.
▪ Purger l'installation.
▪ Mettre en œuvre des vannes à fermeture lente ou décalée
temporellement, le cas échéant, intégrer une soupape de dé-
charge.
▪ Contrôler les raccordement de signal de commande secteur
et PWM, le cas échéant, remplacer la pompe.
▪ Réduire la puissance de pompe maximale (réduire pas à pas
le réglage du paramètre [Max Performance] – pas au-dessous
(1)
de 65 %).
▪ Réaliser l'ajustement hydraulique.
Instructions d'installation et de service
Fig.
7-3, pos. 13)
63
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