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Installation et entretien BS/KS 2630.180, BS/KS 2640.180
Contrôles recommandés :
Point de contrôle
Eléments visibles de la
pompe et de l'installation
Boîtier extérieur et roue
Etat de l'huile
Quantité d'huile
Liquide à l'intérieur du
puits de visite
Mesures à prendre
Remplacer ou réparer les pièces endommagées.
Vérifier que toutes les vis, les écrous et les boulons sont bien serrés.
Remplacer les pièces usées si elles gênent le fonctionnement.
Un contrôle de la qualité de l'huile peut permettre de déceler une aggravation de la
fuite. Remarque : Le mélange Air/huile peut être confondu avec le mélange eau/huile.
Insérer un tuyau (ou un tube) dans le trou d'huile. Boucher l'extrémité supérieure du
tube et prélever une petite quantité d'huile au fond du réservoir.
Remplacer l'huile si elle contient trop d'eau.
Voir "Vidange de l'huile". Effectuer un nouveau contrôle une semaine après avoir
changé l'huile.
Si l'huile contient à nouveau une trop grand proportion d'eau, il se peut:
— que l'une des vis de vidange ou de remplissage d'huile ne soit pas assez serrée.
— que le joint torique de l'une des vis de vidange ou de remplissage d'huile ou sa
surface d'étanchéité soit endommagé;
— que la garniture mécanique soit endommagée. Contactez l'agence Flygt de votre
secteur.
0,94 litres
Avertissement !
Si la garniture mécanique n'est pas étanche, le bac à huile
peut se trouver sous pression. Pour éviter les éclaboussures,
couvrir la vis de vidange avec un chiffon. Voir "Précautions
de sécurité" pour plus d'informations.
Avertissement !
En cas d'infiltrations dans le logement du stator, celui-ci peut
se trouver sous pression. Pour éviter les éclaboussures, cou-
vrir la vis d'inspection avec un chiffon. Voir "Précautions de
sécurité" pour plus d'informations.
Coucher la pompe sur le côté.
Incliner la pompe de façon à ce que le liquide éventuellement contenu dans le puits de
visite puisse s'écouler à l'extérieur.
S'il y a de l'eau dans le logement du stator, la raison peut être que :
— la vis d'inspection n'est pas assez serrée ;
— le joint torique de la vis d'inspection ou sa surface d'étanchéité est endommagé ;
— l'un des joints toriques est endommagé ;
— l'entrée de câble n'est pas étanche.
S'il y a de l'huile dans le puits de visite, la raison peut être que :
— la garniture mécanique intérieure est endommagée. Contactez l'agence Flygt de
votre secteur.
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