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AVERTISSEMENTS E T P RÉCAUTIONS D E S ÉCURITÉ ( SUITE)
6.
Si v ous n 'êtes p as u n p ilote e xpérimenté o u s i v ous n 'avez j amais p iloté d e m odèle h aute p erformance a uparavant, i l e st r ecommandé d e d emander l 'aide d 'un p ilote e xpérimenté d e v otre c lub
R/C p our v os p remiers v ols. S i v ous n 'êtes p as m embre d 'un c lub, l 'Academy o f M odel A eronautics ( AMA) d ispose d 'informations s ur l es c lubs d e v otre r égion d ont l es m embres
comprennent d es p ilotes e xpérimentés.
7. G ardez l a z one d e l 'hélice d égagée d e t out o bjet t el q ue d es v êtements a mples, d es b ijoux, d es c heveux l ongs o u d es o utils, c ar i ls p euvent s 'emmêler. G ardez v os m ains e t v os
Éloignez l es p arties d u c orps d e l 'hélice c ar d es b lessures p euvent s urvenir.
IMPORTANT A VANT L E M ONTAGE
Déballez s oigneusement v otre a vion e t i nspectez l es p ièces. L isez l e m anuel e t r assemblez t ous l es o utils e t f ournitures n écessaires.
• R etirez t outes l es p ièces d e l eurs s acs e n p lastique, i nventoriez t ous l es a rticles e t e xaminez a ttentivement t ous l es p rincipaux c omposants d e l a c ellule p our d étecter t out d ommage. S i d es a rticles
sont m anquants o u s i v ous t rouvez d es c omposants e ndommagés, n e c ontinuez p as, v euillez c ontacter l e s upport c lient.
•
Utilisez d e l a C A f ine p our r ecouvrir t ous l es j oints d e c olle i mportants, t els q ue l e b oîtier d u m oteur, l e p arefeu, l es r ails d e m ontage d u s ervo e t t out a utre j oint p réassemblé s usceptible d e s ubir
de f ortes c ontraintes p endant l e v ol.
• R assemblez t ous l es c omposants n écessaires t els q ue l e m oteur e t l 'équipement r adio q ui s eront u tilisés p our é quiper l 'avion. C réez u n n ouveau p rogramme r adio d ans
votre é metteur e t l iez c e p rogramme m odèle a u r écepteur q ui s era u tilisé d ans l 'avion
DIRECTIVES D E C HARGE D E L A B ATTERIE
Suivez t outes l es i nstructions f ournies p ar l e f abricant d e v otre b atterie e t d e v otre c hargeur. L e n onrespect d e c es i nstructions p eut e ntraîner u n i ncendie.
Nous r ecommandons l 'utilisation d 'un c hargeur d 'équilibrage L iPo a vancé, t el q ue l e c hargeur S pektrum S mart S 2100 G 2 A C 2 X100W p our v os b atteries a fin d 'en t irer l e m aximum d e p erformances e t d e
durée d e v ie.
Nos a vions s ont c onçus a utour d e n os b atteries L iPo P otenza, e t n ous r ecommandons l a L iPo P otenza 6 S 4 200mAh 4 0C d ans l e L aser 2 00 6 0E s ur l a b ase d e n os t ests e t d éveloppements a pprofondis.
Ces b atteries s ont é quipées d 'un c onnecteur E C5, d onc a ucune s oudure n 'est n écessaire p our u ne u tilisation d ans v otre L aser 2 00 6 0E.
Tous s ont d isponibles e n l igne s ur w ww.flexinnovations.com e t c hez v otre r evendeur F lex I nnovations l ocal.
COUPURE B ASSE T ENSION
Les b atteries L iPo o nt u ne t ension n ominale d e 3 ,7 V p ar c ellule e t, l orsqu'elles s ont c omplètement c hargées, a tteignent 4 ,2 V p ar c ellule. L es b atteries s ont c onçues p our ê tre d échargées e n d essous d e
la t ension n ominale. C ependant, s i e lles s ont d échargées e n d essous d e 3 ,0 V p ar c ellule, e lles s eront e ndommagées e t l a b atterie p erdra d e s a c apacité. P our u ne d urée d e v ie o ptimale d e l a b atterie à
long t erme, r églez u ne m inuterie e t a rrêtezla a près u n t emps q ui l aisse e nviron 1 5 % d e l a c apacité r estante d e l a b atterie.
La c oupure d e b asse t ension e st u ne f onction i ntégrée a u c ontrôleur H obbyWing 8 0A q ui e st c onçue p our p rotéger l a b atterie c onnectée c ontre u ne d écharge t rop i mportante e t d es d ommages p ermanents
aux c ellules. L e c ircuit d u c ontrôleur d étecte a utomatiquement l orsque l a t ension d 'entrée d u p ack d e b atteries a tteint m oins d e 3 ,0 V p ar c ellule ( en m oyenne) e t c oupe l 'alimentation d u m oteur, m ais
continue à f ournir d e l 'énergie a ux s ervos a fin q u'un a tterrissage e n t oute s écurité p uisse ê tre e ffectué. S i l e m oteur c ommence à p erdre r apidement d e l a p uissance p endant l e v ol, l e L VC a d étecté q ue l a
tension t otale d u p ack e st t ombée e n d essous d e 3 ,0 V p ar c ellule e n m oyenne, e t l 'avion d oit a tterrir i mmédiatement.
AVERTISSEMENT
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