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Les défauts suivants doivent exclusivement être supprimés par du personnel qualifié :
Codes
Cause
défauts
Arrêt par logiciel PC
18h
2ème code erreur détaillé : A1h
Adresse Bus erronée
2ème code erreur détaillé: A5h
Configuration erronée à la sortie B4
2ème code erreur détaillé : A6h
Au mode réglage, aucune touche n'a été
actionnée pendant 30 minutes
2ème code erreur détaillé : A7h
La fonction Arrêt a été actionnée
2ème code erreur détaillé : A8h
Pas de valeurs de comparaison dans l'EEPROM
2ème code erreur détaillé : A9h
Pas de liaison Bus
Deuxième code défaut détaillé : AAh
Coupure de communication vers module
d'extension
2ème code erreur détaillé : 01h ... 1Bh
Défaut interne à l'appareil
2ème code erreur détaillé : E1h ... E7h
Valeurs de comparaison dans l'EEPROM
erronées
2ème code erreur détaillé : EEh
Communication interrompue vers le W-FM 25
2ème code erreur détaillé : EFh
Module d'extension pour le W-FM 25 non
compatible
Influences CEM
1dh
Calibrage de la vitesse en-dehors des limites
40h
définies
1er code erreur détaillé : 01h
41h
L'écart de vitesse est trop long.
1er code erreur détaillé : 02h
L'écart de vitesse est trop important
1er code erreur détaillé : 03h
Valeur de positionnement de la vitesse trop
longtemps hors de la tolérance
Le capteur inductif (Namur) n'est pas branché
42h
Les points de fonctionnement ont été modifiés
44h
sans validation
Paramètre E3 mal réglé
Le paramètre 46 a été modifié et la vitesse n'a
pas été recalibrée
83322006 1/2021-08 La
Notice de montage et de mise en service
Brûleur gaz WG40.../3-A ZM-PLN
101-132
10 Recherche de défauts
Remède
–
Contrôler l'adresse Bus.
Contrôler la configuration à la sortie B4.
–
–
–
Contrôler la liaison Bus.
Couper brièvement l'alimentation électrique.
Contrôler la borne du module analogique ou du
module bus de terrain
Couper brièvement l'alimentation électrique.
Réarmer le brûleur, en cas de répétition,
remplacer le manager de combustion
[chap. 9.19].
–
–
Contrôler la version.
Optimiser les mesures de protection contre les
influences électromagnétiques.
Refaire un calibrage de la vitesse.
Contrôler les paramètres 44 et 45.
Contrôler le capteur inductif.
Reprendre le réglage du brûleur.
Contrôler les paramètres 44 et 45.
Brancher le capteur inductif
Reprendre le réglage du brûleur.
Contrôler le paramètre E3 [chap. 6.2.4].
Reprendre le réglage du brûleur.
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