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DCR.HR-REN Notice d'instructions OUTILS POUR LES MOTEURS RENAULT : 1.5DCI - 1.9DCI - 2.2DCI - 2.5DCI...
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Avertissements : • Le coffret d’outils DCR.HR-REN est destiné à l’extraction des bougies de préchauffage qui se sont cassées lors de leur démontage. • Le coffret d’outils est conçu pour les moteurs RENAULT DCI 1,5L, 1,9L, 2,2L et 2,5L. • Le coffret DCR.HR-REN doit exclusivement être utilisé pour les applications ci-dessus par un opérateur formé et expérimenté. • En cas de doute contacter FACOM avant utilisation. • Lire impérativement la notice avant d’utiliser le coffret DCR.HR-REN. • Une mauvaise utilisation peut entrainer des dommages importants sur le moteur du véhicule. • Avant de commencer l’opération, il faut démonter certains des organes autour de la bougies à extraire pour des questions d’accessibilité. • FACOM ne pourra être tenu responsable des dommages engendrés par le coffret DCR.HR-REN • Il faut utiliser les équipements de sécurité (gants, lunettes) conformément aux réglementations en vigueur. Nomenclature Repère Référence Description DCR.HR-1 Corps de guidage DCR.HR-2 Guide pour 1,9 DCI. DCR.HR-3 Rallonge de foret DCR.HR-4 Extracteur DCR.HR-5 Outil Torx DCR.HR-6 1 X Tarauds M10 + 1 X taraud 1/4"...
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Moteurs 1.5 DCI, 1,9DCI, 2,2DCI et 2,5DCI 1/ Dépose de la tète et du conducteur interne de la bougie. a/ Si le carré d’entrainement à 6 pans n’est pas endommagé vous devez continuer à dévisser jusqu’a ce que le conducteur central de la bougie casse. Si le carré d’entrainement est hors d’usage utiliser la douille Torx (repère n°5) pour continuer à dévisser la tête de la bougie jusqu’à que le conducteur central casse. Vous devez utiliser une massette pour emmancher la tête de la bougie dans la douille Torx. (figure 1-1) b/ Placer le tube de guidage (repère n°7) sur la partie d’électrode r estante (fig. 1-2). Utiliser maintenant le forêt Ø 3.5mm pour percer l’électrode de la bougie. Figure 1-1 Figure 1-2...
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Moteurs 1.5 DCI UNIQUEMENT 2/ Perçage de la partie supérieure de la bougie. Prenez le corps de guidage (repère n°1) et appliquer-le sur la bougie jusqu’à ce qu‘il s’enclenche dans la culasse. (figure 2-1). Monter le double forêt pour 1,5DCI (repère n°9) sur le support (repère n°3). Percer la bougie jusqu’à la butée. (figure 2-2) OK pour 1,5DCI Attention cette opération est délicate. Figure 2-1 Figure 2-2...
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Moteurs 1.9 DCI UNIQUEMENT 2/ Perçage de la partie supérieure de la bougie. Démonter l’injecteur le plus proche de la bougie, prenez le corps de guidage pour 1,9DCI (repère n°2), positionner-le dans le puits d’injecteur. Ensuite placer le guide (repère n°1) autour de la bougie et à travers le corps de guidage (figure 2-1). Monter le double forêt (repère n°9) pour 1,9 DCI sur le support (repère n°3). Percer la bougie jusqu’à la butée. (figure 2-2) OK pour 1,9DCI Attention cette opération est délicate. Figure 2-1 Figure 2-2...
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Moteurs 2,2 et 2,5 DCI UNIQUEMENT 2/ Perçage de la partie supérieure de la bougie. Prenez le corps de guidage (repère n°8) et vissez-le en utilisant les taraudages du cache-culbuteur placés près de la bougie à extraire. Placer le guide (repère n°1) à travers le corps de guidage (repères n°8). Monter le double forêt (repère n°9) pour 2,2 et 2,5 DCI sur le support (repère n°3). Percer la bougie à travers le guide jusqu’à la butée. OK pour 2,2 et 2,5DCI Attention cette opération est délicate.
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Moteurs 1.5 DCI, 1,9DCI, 2,2DCI et 2,5DCI Montage de l’insert d’extraction et extraction de la bougie. Monter le taraud ¼’’ sur son support (repère n° 6 c’est le plus petit du kit) sur un tourne à gauche. Lubrifier le taraud et fileter l’intérieur de la bougie. Ensuite visser l’insert (repère n°10) dans la bougie. Visser la vis d’extraction (repère n°4) sur l’insert à travers le guide. Et à l’aide d’une clé de 30 déposer la bougie. Pour finir il faut restaurer le filetage de la bougie avec le taraud M10 (figure n°6 c’est le plus gros du kit).
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