Publicité
Éléments de protection
LRC - Démarrage de rotor verrouillé
Description fonctionnelle
La fonction de protection du blocage du rotor est une partie intégrante du modèle thermique et sert à protéger le
moteur si celui-ci moteur ne démarre pas ou accélère après avoir été démarré. La chaleur du moteur au cours de
cette période peut êtresupérieure de manière significative à la chaleur du courant nominal, allant de 10 à 50 fois la
chaleur nominale normale. Le temps qu'un moteur peut rester au point mort après avoir été activé varie selon la
tension appliquée, avec une limite I
Lors de la mesure de la chaleur dans le moteur pendant cette période, les courants de séquence négative et
positive sont utilisés dans l'équation qui évalue la chaleur générée dans une condition de rotor bloqué. La chaleur
peut être évaluée de manière approximative par l'équation :
I
2
= I
2
+ K I
2
H
1
2
où :
=
le courant de séquence positive par unité stator ;
I
1
K
=
facteur de pondération de la valeur de I
composant de courant de séquence négative en raison de l'effet Kelvin au niveau de la barre du
rotor, et
=
courant de séquence négative par unité stator.
I
2
Les paramètres du courant de blocage du rotor sont disponibles dans le menu [Paramètres de champs]. La valeur
LRC est un multiple de Ib (FLA).
515
T.
2
résultant de la chaleur disproportionnée provoquée par le
2
MRM4
DOK-HB-MRM4-2FR
Publicité
