Publicité
Éléments de protection
temporisation LAT expire. D'ici là, le niveau du bac thermique doit être retombé (modèle thermique refroidi) sous
100 % ou le moteur se déclenche.
La fonction LAT doit être utilisée, mais pas limitée uniquement aux moteurs dotés d'un contact de vitesse nulle
(contact normalement fermé qui s'ouvre lorsque le moteur commence réellement à tourner). Connectez le contact
de vitesse nulle à l'une des entrées numériques du dispositif de protection. La fonction Contact de vitesse nulle doit
être activée (ZSS ON). Le dispositif de protection nécessite que le contact de vitesse nulle s'ouvre dans le délai
LRT/2 (moitié du temps de blocage du rotor) après un démarrage ou le moteur est déclenché par la fonction ZSS.
Ceci protège un moteur totalement calé d'être endommagé si la temporisation LAT bloque le déclenchement
thermique du rotor verrouillé.
Vous pouvez annuler temporairement la limite de protection thermique I2t après un démarrage en définissant une
temporisation d'accélération longue. Cela peut s'avérer être un paramètre dangereux qui bloque le déclenchement
thermique et maintient le bac à un niveau de 100 % si la charge met du temps à atteindre la vitesse de
fonctionnement. Par exemple, un moteur faisant tourner une centrifugeuse de gros volume. En utilisant la fonction
LAT, vous pouvez tirer parti du refroidissement partiel dû au flux d'air produit par la rotation du moteur à vitesse
inférieure à la normale, comparé au réchauffement non ventilé d'un rotor bloqué. Le moteur doit être étalonné pour
cette tâche de démarrage extrême. En outre, vous devez vous assurer que le moteur a réellement commencé à
tourner bien avant que la durée de blocage du rotor ne soit expirée. Pour ce aire, un contact de vitesse nulle est
connecté à une entrée numérique et la fonction ZSS est activée. Le contact de vitesse nulle est un contact qui est
fermé lorsque le moteur est au repos, et qui s'ouvre lorsque le moteur commence à tourner, généralement à 5-10 %
de la vitesse de fonctionnement. Si ZSS est activé (ON) et que le relais du dispositif de protection ne détecte pas
l'ouverture du contact dans la moitié du temps de blocage du rotor, celui-ci déclenche le moteur.
Si la fonction LAT est utilisée, vérifiez les paramètres de la durée de transition TRNT et le retard d'activation de
surcharge pour vous assurer qu'ils sont coordonnés avec le cycle de démarrage prolongé.
Temporisation anti-rétro (ABS)
ABS définit le délai en secondes avant qu'un redémarrage du moteur ne soit autorisé après un déclenchement ou
un arrêt. Cette fonction peut être définie à inactif .
Cette fonction est utilisée avec un moteur entraînant une pompe ou toute autre charge qui tend à tourner dans le
sens inverse (rétro) lorsque le moteur n'est plus alimenté. Elle bloque le démarrage pour la durée pendant laquelle
le moteur peut être en rotation inverse après un déclenchement. De plus, cette fonction peut être utilisée
476
La fonction de temporisation d'accélération longue (LAT) peut bloquer la
protection thermique essentielle du rotor LRC-LRT pendant un démarrage et
endommager le moteur. Désactivez la fonction LAT à moins qu'elle ne soit
absolument nécessaire et que l'aptitude du moteur pour cette tâche de
démarrage n'ait été confirmée. Utilisez uniquement la fonction Contact de
vitesse nulle ZSS ON et l'entrée de contact connectée pour protéger un moteur
calé.
Désactivez la fonction LAT, à moins que l'application l'exige expressément.
Utilisez un contact de vitesse nulle avec LAT. L'utilisation d'un paramètre LAT
supérieur à la durée de blocage du rotor sans contact de vitesse nulle annule
temporairement la protection thermique et endommage le moteur si le rotor est
verrouillé.
MRM4
DOK-HB-MRM4-2FR
Publicité
