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à mi-chemin entre les pignons avant et arrière. Pour modifier la tension, desserrez l'un des écrous
d'essieu et déplacez légèrement la roue vers l'avant ou vers l'arrière et resserrez-la à nouveau.
CASQUES
Un casque de sécurité à vélo homologué CE doit être porté à tout moment lorsque vous roulez, ou
selon la législation locale sur le port de casque. Portez un casque bien ajusté qui couvre le front
lorsque vous faites du vélo. De nombreux pays exigent des dispositifs de sécurité spécifiques.
Vous êtes responsables de vous familiariser avec les lois de de votre pays où vous circulez et vous
conformer à toutes les lois applicables, y compris vous équiper convenablement et votre vélo comme
la loi l'exige. (Les casques achetés en France doivent porter le marquage "CE").
CATADIOPTRES
Les catadioptres (éléments réfléchissants) sont des dispositifs de sécurité importants qui font
partie intégrale de votre vélo. La réglementation exige que chaque vélo soit équipé de catadioptres
avant, arrière, sur les roues et les pédals. Ces catadioptres sont conçus pour capter et réfléchir les
réverbères et les phares de voiture d'une manière qui vous aide à être visible et reconnu comme un
cycliste en mouvement. Vérifiez régulièrement l'état des catadioptres et leurs supports pour vous
assurer qu'ils soient propres, droits, intacts et solidement monté.
FREINS
Video: "Comment régler des freins" sur notre site www.lithiumcycles.com/pages/owners
Pour une performance de freinage optimum, les vélos SUPER73 utilisent de freins à disque
mécaniques ou hydrauliques Tektro. Les vélos SUPER73 sont assemblés de la manière suivante :
- Frein avant = levier droit
- Frein arrière = levier gauche
À disque identique, les performances de freinage sont similaires entre un frein à disque mécanique ou
hydraulique, mais il y a quelques différences de fonctionnement.
Sur un frein à disque hydraulique, l'usure des plaquettes est compensée automatiquement. Vérifier
simplement l'alignement des plaquettes avec le disque en ayant vérifié préalablement que la roue
est bien en fond de gorge. Un bon alignement garanti l'absence de bruit et une usure régulière des
plaquettes. L'ajustement s'effectue en desserrant les vis de fixation de l'étrier et en jouant sur sa
position grâce aux lumières sur les pattes de fixation. On peut aligner assez facilement l'étrier en
maintenant le levier de frein enfoncé et en resserrant progressivement les vis de fixations (à 10 Nm).
Après avoir relâché le levier, l'étrier devrait être aligné avec le disque.
!
ATTENTION, il s'agit d'une opération délicate sur un élément de sécurité. Si vous n'avez pas les
compétences nécessaires, ne tenter pas ce réglage et prenez RDV avec votre revendeur agréé.
L'usure des plaquettes sur un frein à disque mécanique est ajustée en dévissant la molette de tension
de câble. Il existe un réglage complémentaire de la plaquette interne qui peut être approchée ou
éloignée du disque en la vissant ou dévissant avec une clé Allen de 5 mm.
!
Pour apprendre comment régler vos freins à disque mécaniques ou hydrauliques, visitez notre site:
https://www.lithiumcycles.com/pages/owners ou bien sur www.tektro.com
Pour vous garantir une durée de vie maximum des organes de freinage, évitez toute contamination
des plaquettes et du disque, par des substances graisseuses.
Vérifiez régulièrement l'état de vos câbles, gaines ou durites ainsi que l'usure de vos plaquettes.
Certains disques ne sont compatibles qu'avec des plaquettes « résine ». Ne pas utiliser de plaquette «
métal » avec les disques marqués « Resin ».
Pour une meilleure ergonomie et votre sécurité, nous vous conseillons de régler la position des
leviers de freins et manettes de dérailleurs dans le prolongement des avant-bras. En cas de questions
ou de doutes, veuillez contacter votre revendeur.
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