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13. Sécuriser les points d'attache avant entre les LIGNES#1 et 2 comme suit :
a. Lever chaque bras avant du KARA#4 pour l'aligner avec le point d'attache avant bas du KARA#3.
b. Sécuriser chaque bras avant du KARA#4 au KARA#3 en retirant la R-GVB avant basse de son logement
storage puis en la réinsérant dans son logement link.
c. Descendre la ligne jusqu'à mettre les coins avant des KARA#3 et 4 en contact (garder les bras avant verticaux).
d. Verrouiller chaque bras avant sur le KARA#4 en insérant la R-GVB avant haute du KARA#4 dans son logement
link.
b.
a.
Figure 12 : Sécurisation des points d'attache avant des LIGNES#1 et 2
14. Lever la ligne à une hauteur pour laquelle les bras angulaires de la LIGNE#2 sont aisément manipulables, et retirer
le flight-case du lieu d'accrochage.
15. Avec deux personnes travaillant simultanément de chaque côté de la ligne, connecter les deux points d'attache
arrière entre les LIGNES#1 et 2 comme suit :
a. Retirer la R-GVB arrière haute du KARA#4 de son logement link, faire coulisser le bras angulaire de manière à
aligner le curseur avec la valeur angulaire choisie, et verrouiller en réinsérant la R-GVB dans le logement
angulaire correspondant (0°/2°/4° or 1°/3°/5°/7.5°/10°).
b. Tout en maintenant la poignée arrière du KARA#6, faire pivoter la LIGNE#2 de manière à aligner les points
d'attache arrière des KARA#3 et 4.
c. Verrouiller la LIGNE#2 en position en retirant la R-GVB arrière basse du KARA#3 de son logement storage
et en la réinsérant dans son logement link.
a.
L
Figure 13 : Sécurisation des points d'attache arrière des LIGNES#1 et 2
KARA_SRM_FR_1-0
c.
KARA#3
KARA#4
KARA#3
KARA#4
b.
w w w . l - a c o u s t i c s . c o m
d.
c.
15
15
15
15
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