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1. Vérifier le système de verrouillage de sécurité
Si le système ne fonctionne pas comme prévu, ne pas
utiliser la machine avant d'avoir effectué les réparations
qui s'imposent.
2. Vérifier le filtre à air
Vérifier que le filtre à air n'est pas encrassé. Nettoyer le cas
échéant. Suivre le programme d'entretien du manuel moteur.
3. Vérifier le niveau de carburant et le niveau
d'huile du carter moteur
Vérifier le niveau du carburant et faire l'appoint le cas
échéant. Vérifier que le niveau d'huile du carter moteur est au
pus haut. Suivre le programme d'entretien du manuel moteur.
4.Vérifiez la pression des pneus
5. Vérifier le niveau de liquide hydraulique
6. Réglage du siège
S'assurer que toutes les commandes peuvent être atteintes
depuis le siège.
7. Régler la hauteur de coupe
S'assurer que le carter de coupe est à la bonne hauteur.
ARRÊT D'URGENCE
Il est possible d'arrêter immédiatement l'unité en mettant
la clé de contact sur arrêt.
MISE EN MARCHE ET ARRET
PRUDENCE : Lire d'abord le manuel du
propriétaire/opérateur, celui de l'embrayage et celui
du moteur en entier. NE PAS tenter de mettre le
moteur en marche pour l'instant.
REMARQUE : NE PAS faire fonctionner le démarreur
pendant plus de 15 secondes par minute pour éviter
d'endommager ou de surchauffer son moteur. Si le moteur
ne démarre pas, voir DÉPANNAGE à la page 28 ou se
référer au manuel du moteur.
REMARQUE : Le moteur démarre uniquement si les leviers
de direction sont au point mort, la commande de PdF sur
Arrêt et le frein de stationnement serré.
Pour démarrer:
1. Si le moteur est froid, mettre le starter sur Marche.
Si le moteur est chaud ou brûlant, ne pas utiliser le
starter.
2. Mettre la manette des gaz aux 3/4 de sa course, vers
rapide. Voir les instructions détaillées dans le manuel
du moteur.
3. Insérer la clé de contact dans le contacteur et la mettre
sur Démarrage.
4. Dès que le moteur a démarré, relâcher la clé.
5. Mettre la manette du starter sur la position Arrêt.
Attendre que le moteur tourne normalement pour
le faire.
Pour arrêter :
1. Ramener les leviers de commande au point mort.
Désengager la PdF et serrer le frein de stationnement.
2. Mettre la manette des gaz sur ralenti.
3. Tourner la clé de contact sur arrêt.
FONCTIONNEMENT DE L'UNITÉ DE COUPE
1. Mettre le moteur en marche.
2. Placer la manette des gaz au 3/4 vers Rapide.
IMPORTANT : NE JAMAIS enclencher la PdF si l'unité de
coupe est engorgée par de l'herbe ou par tout autre
matériau.
3. Enclencher la PdF pour enclencher les lames de l'unité
de coupe.
4. Mettre la manette des gaz sur Rapide.
5. Desserrer le frein de stationnement.
AVERTISSEMENT : Déplacer les leviers de
direction lentement et mettre la manette des gaz
sur bas régime pendant la période d'apprentissage.
6. Utiliser les leviers de direction pour déplacer l'unité.
7. Désenclencher la PdF pour arrêter les lames de l'unité
de coupe.
STATIONNEMENT
Pour garer la machine:
1. Mettre les leviers de direction au point mort.
Couper la PdF.
2. Mettre la manette des gaz sur ralenti.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Abaisser l'outil au sol.
5. Tourner la clé de contact sur arrêt et retirer la clé
du contact.
DÉPLACEMENT DE LA MACHINE AVEC
LE MOTEUR À L'ARRÊT
IMPORTANT : Ne jamais tracter la machine.
1. Arrêter le moteur.
2. Mettre le siège en position d'entretien. Voir POSITION
POUR L'ENTRETIEN à la page 17.
3. Pivoter les manettes des robinets de dérivation gauche
et droite d'un demi-tour dans le sens anti-horaire
(Figure 5).
AVERTISSEMENT : Ne pas court-circuiter la
transmission en pente.
4. Désenclencher le frein de stationnement.
5. Pousser la machine vers l'endroit voulu.
6. Serrer le frein de stationnement.
7. Tourner les manettes des robinets de dérivation
d'1/2 tour dans le sens horaire.
F - 13
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