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Check List avant de décoller
-Casque bien fermé?
- Toutes les boucles et poches de la
sellette sont fermées ?
- Ventrale réglée?
- Elévateurs A dans les mains?
-Suspentes de freins libres et les
commandes dans les mains?
- Le pilote est bien au milieu de la voile
suspentes tendues?
- l'aire de décollage est elle libre?
- L'aile et le plilote sont bien face au
vent?
- L'espace aérien est libre devant le
décollage?
Le vol
Décollage dos voile
Lorsqu' il est prêt à décoller, le pilote doit avoir les élévateurs A et les basculer
en main.
Les bras doivent être en W. Une course décisive permet un gonfage rapide et
stable.
Après l'élan initial de gonflage, le pilote doit maintenir la tension vers l'avant
sur les élévateurs A, sans les tirer vers le bas, jusqu'à ce que la voile soit au-
dessus de sa tête.
A ce moment là, les freins doivent être soigneusement activés et le pilote doit
être préparé à d'éventuels changements de direction.
Un déplacement
sous le centre du parapente
correction, à condition qu'il y ait de la place pour cela.
Le pilote jette un dernier coup d'oeil vers le haut pour s'assurer que la voile est
bien située au-dessus, propre et gonflée. Ce n'est qu' à ce moment-là que le
pilote décide de décoller ou non.
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est la meilleure
méthode
de
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