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7 Moteur
7.1 Montage et démontage de la roue arrière
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7 Moteur
La roue motrice de votre pedelec peut être retirée du cadre du vélo à tout
moment, notamment à des fins de nettoyage ou en cas de crevaison. Pour
cela, procédez lors du montage avec beaucoup de précaution et respectez
en particulier les instructions et indications des fabricants des divers
composants de la roue, notamment du disque de frein.
Retrait de la roue motrice
Notez ou retenez, avant le retrait de la roue motrice, la disposition des
câbles ainsi que les points de fixation des colliers de serrage. Desserrez et
retirez d'abord tous les colliers de serrage avec lesquels le câble provenant
du moteur ainsi que les câbles et conduites d'autres composants sont fixés
au cadre du vélo.
1. Ouvrez le frein sur jante, le cas échéant.
2. Passez sur le plus petit pignon si vous disposez d'un dérailleur.
3. Desserrez la roue arrière du cadre tout en la tenant fermement.
4. Retirez à présent le support de couple du moteur et retirez le connecteur
du moteur. Vous pouvez désormais retirer complètement la roue arrière.
Avertissement
Tenez compte de la position de montage du support de couple. Celui-ci
doit se trouver exactement à la même position lors de la pose ultérieure
de la roue.
Pose de la roue motrice
1. Assurez-vous que tous les composants montés sur la roue ont été posés
conformément aux instructions et aux prescriptions du fabricant concerné.
Cela concerne en particulier le frein et le dérailleur. Placez ensuite la
roue arrière dans le cadre. Avant de la glisser entièrement dans le cadre
(extrémité de la fourche), branchez le connecteur de moteur dans le moteur.
2. Placez le support de couple dans l'engrenage.
3. Fixez la roue arrière à l'aide de l'axe de roue, du blocage rapide ou des
écrous de l'axe.
4. Pour l'axe de vissage, fixez les écrous d'axe dans l'ordre suivant :
1. D'abord du côté du dérailleur
2. Puis du côté du frein
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4.
Le couple de serrage prévu de chacun des deux écrous s'élève à 35 Nm. Veil-
lez également à ce que la rondelle plate se trouve sous l'écrou d'essieu. Dans
le cas contraire, ce dernier risque de se desserrer. Si vos roues sont équipées
de blocages rapides ou d'axes de roue, veuillez respecter les instructions du
fabricant concernant le montage et le couple de serrage. Fixez en dernier
tous les câbles et toutes les conduites à l'aide de colliers de serrage au cadre
du vélo et effectuez ensuite un test de fonctionnement.
Avertissements
Avant d'insérer le connecteur de moteur dans le moteur, vérifiez l'absence
d'humidité sur le connecteur comme sur la douille.
Veillez impérativement à respecter la bonne disposition de câbles,
car le câble peut se coincer dans le disque de frein, la propulsion ou
les rayons en cas de pose incorrecte, ce qui pourrait entraîner un blocage
de la roue et une chute.
Pour tous les travaux de montage, respectez impérativement les ins-
tructions et prescriptions des fabricants des composants posés sur la
roue. Cela concerne en particulier le frein, le dérailleur, l'axe de roue et
le blocage rapide.
Ne montez jamais le moteur sans le support de couple. Vous risqueriez
de provoquer une destruction totale (arrachage du câble). Dans ce cas,
tout recours à la garantie juridique ou commerciale est exclu.
Outre votre outil de réparation, prenez également 5 colliers de serrage
avec vous pour pouvoir resserrer les câbles se détachant pendant la
conduite, le cas échéant.
Utilisez toujours les packs de pignons d'origine de votre fabricant de vélo.
L'utilisation de pignons d'autres fabricants peut restreindre les fonctions
ou rayer le pack de pignon à l'arrière.
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