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Dépannage
Symptôme 1 : le moteur ne tourne pas ou ne redémarre pas
CAUSE PROBABLE
Le cordon secteur n'est pas branché.
Le commutateur moteur/pression est sur
arrêt (OFF) (0).
Le rupteur thermique s'est déclenché.
Calibre de fil insuffisant ou langueur de
rallonge trop élevée.
La pression d'air du réservoir dépasse
le seuil de pression de redémarrage du
moteur.
La soupape de relâchement de pression
du commutateur moteur/pression n'a pas
déchargé la pression de la tête de pompe.
Moteur, condensateur de moteur,
commutateur moteur/pression
potentiellement défectueux.
Symptôme 2 : l'air continue de fuir à la valve de purge du
pressostat après l'arrêt du moteur
CAUSE PROBABLE
Le clapet anti-retour est resté bloqué en
position ouverte.
REMÈDE
Connectez le cordon sur la prise secteur.
Passez le commutateur en position de
marche (ON) (1).
Coupez le compresseur d'air, attendez
que le moteur refroidisse, puis vérifiez le
rupteur du moteur.
Vérifiez que le fusible a le bon ampérage.
Vérifiez si la tension secteur ne descend
pas trop bas.
Débranchez tous les autres appareillages
de ce circuit d'alimentation, ou aménagez
un circuit d'alimentation électrique que
pour le compresseur.
Vérifiez la bonne correspondance entre
calibre et longueur du cordon secteur
Le moteur va démarrer automatiquement
quand la pression du réservoir sera tombée
sous le seuil de redémarrage du compres-
seur. Purgez la conduite en passant le
commutateur sur l'arrêt (OFF) (0).
Contactez le support à la clientèle.
REMÈDE
Démontez, nettoyez et remplacez.
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