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Dérangements / Messages
Dérangement
rouge
Acquittement
des messages
Autotronic / Ratiotronic
Dérangement
Température finale
1
de compression
trop élévée
Moteur
2
d'entraînement
Traitement
0
de l'air comprimé
(Option)
BOGE Instructions de service pour compresseurs à vis, série C 4 – C 9 / CD 4 – CD 9
Stoerung.pm6.5 - 04/2002 - F
5.2
Messages de dérangement et d'alarme
Si l'unité de commande enregistre un dérangement, le compresseur s'arrête
alors aussitôt automatiquement sans phase de marche à vide. Le relais
Dérangement se met au repos et, à côté de l'indicateur de pression réelle,
un chiffre clignote simultanément avec le voyant rouge:
– Le chiffre qui clignote correspond à la cause enregistrée (voir le tableau
des codes de message à la page 4.11 Autotronic ou 4.26 Ratiotronic).
Appeler tout d'abord l'affichage du message correspondant – par ex. en ap-
puyant sur la touche i. La touche ↵ efface l'affichage, acquitte le message
et réinitialise l'affichage principal sur le display, à condition toutefois que le
dérangement ait été éliminé.
Cause éventuelle
La température ambiante
est trop élévée
Le radiateur est encrassé
Le volume d'air de refroi-
dissement est insuffisant
Quantité d'huile insuffisante
Sonde pyrométrique de
sécurité défectueuse ou
rupture de fil
Surcharge du moteur!
Une sous-tension provoque
l'échauffement du bobinage
Refroidissement du moteur
insuffisant
Moteur encrassé
Pression de système trop
élevée
Pression de réseau trop
élevée
Thermistor défect. / trop vieux
Dérangements au niveau
des éléments de traitement
de l'air comprimé
Remède
Améliorer l'aération et l'évacuation de l'air de la salle
d'implantation en prenant des mesures appropriées
Nettoyer le radiateur de l'extérieur
Maintenir l'ouverture d'arrivée d'air du compresseur libre;
si un système d'air de refroidissement à canaux existe,
vérifier si son dimensionnement est suffisant
Rajouter de l'huile
Echanger la sonde pyrométrique de sécurité ou
réparer le fil
Prendre les mesures nécessaires pour assurer une
tension correcte:
Tension constante selon IEC 38
Pourvoir à un meilleur refroidissement du moteur:
Améliorer le refroidissement du local d'installation
du compresseur; nettoyer le radiateur
Nettoyer l'entrée d'air de refroidissement du moteur
Remplacer la cartouche du séparateur d'huile
Réduire la pression de réseau afin que le compres-
seur ne dépasse pas la pression max. admissible
Procéder à une révision du moteur
Contrôler les éléments de traitement de l'air com-
primé et éliminer les dérangements.
Remarque: Dans la configuration standard,
le message de dérangement correspondant ne
conduit pas à l'arrêt de l'installation.
Page 5.3
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