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LIMITATIONS
Niveau de Pilotage
la Geo 7 a été conçue pour être une aile de cross intermédiaire individuelle et n'est pas conçue
pour le vol tandem ou l'acro. Créée essentiellement pour les pilotes fraîchement qualifiés, elle
n'affiche aucune caractéristique de vol inhabituelle et offre une très grande résistance aux
fermetures et au décrochage tout en restant bien en pression et solide sur la totalité de sa
plage de vitesses. En raison même d'une nature très pardonnante, elle convient à tous les
niveaux d'entraînement.
Le PTV
Chaque aile Ozone est homologuée pour une fourchette de poids bien définie. Nous vous
recommandons vivement de respecter ces fourchettes de poids. Si vous vous situez en limite
de fourchette, voici quelques conseils pour choisir votre aile :
• Si vous recherchez de la vitesse, une maniabilité très précise ou si vous volez généralement
dans un environnement montagneux ou en conditions aérologiques fortes,
• vous devrez choisir la partie haute de la plage de poids. Si vous recherchez un meilleur taux
de chute ou si vous volez généralement en plaine ou pas conditions aérologiques douces,
vous pourrez choisir la partie basse de la plage de poids. Rappellez-vous que vous pouvez
toujours utiliser du ballast quand les conditions de vol sont plus toniques.
SIV
La Geo 7 peut être utilisée pour un stage d'entraînement aux SIV. Assurez vous que vous avez
bien compris comment on utilise correctement et en toute sécurité votre équipement avant
de participer à un stage SIV et ne faites un SIV qu'avec un moniteur expert en la matière,
au-dessus de l'eau et après avoir mis en place toutes les précautions de sécurité nécessaires.
Treuil
La Geo 7 peut être treuillée. Il en va de la responsabilité du pilote d'utiliser un harnais et un
mécanisme adaptés à cette activité et d'être correctement entraîné à l'utilisation de tous les
dispositifs de la discipline. Tous les treuilleurs doivent être qualifiés et les pilotes aussi.
Lors du treuillage, vous devez vous assurer que la voile est bien positionnée au-dessus de
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