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En outre, la charge doit être réduite en cas d'utilisation dans un espace confiné, car le refroi-
dissement du générateur est affecté.
Démarrage du moteur
1. Mettre l'interrupteur ESC en position "OFF".
2. Basculer le commutateur 3 en 1 sur "CHOKE",
a. Le circuit d'allumage est activé.
b. Le carburant est activé.
c.l'inductance est désactivée
CONSEIL : Le starter n'est pas nécessaire pour démarrer une mo-
teur chaud. Pousser le bouton du starter en position
4.Tirez lentement sur le démarreur à rappel jusqu'à ce qu'il soit en-
clenché, puis tirez vivement
CONSEIL : Saisissez fermement la poignée de transport pour
éviter que le générateur ne se renverse lorsque vous tirez sur le
démarreur à rappel.
5. Après le démarrage du moteur, faire chauffer le moteur jusqu'à
ce qu'il ne s'arrête pas lorsque le bouton du starter
position "On" .
CONSEIL : Lors du démarrage du moteur, lorsque l'ESC est "ON" et
qu'il n'y a pas de charge sur le générateur
•
Lorsque la température ambiante est inférieure à 0°C (32°F), le
moteur tourne à la vitesse nominale
(4500 tr/min) pendant 5 minutes pour le réchauffer.
•
Lorsque la température ambiante est inférieure à 5°C (41°F), le
moteur tourne à la vitesse nominale (4500 tr/min) pendant 3
minutes pour le réchauffer.
•
L'unité ESC fonctionne normalement après la période susmentionnée, lorsque l'ESC est
"ON".
Arrêt du moteur
CONSEIL : Éteignez tous les appareils électriques
1. Mettez l'ESC sur "OFF".
2. Débrancher tous les appareils électriques.
3. Basculez l'interrupteur 3 en 1 sur
a. Le circuit d'allumage est coupé.
b. Le carburant est coupé
4. Tourner le bouton de mise à l'air libre du bouchon du réservoir de carburant sur "OFF"
après que le moteur ait complètement refroidi.
"ON".
est remis en
"OFF",
30
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