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Outils nécessaires
Liste des outils :
Echelle
Feutre de marquage
Pince
Perceuse
Marteau
Clé à cliquet 10 mm /
13 mm
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Assemblage du rail
Consignes importantes pour un montage sûr.
Respecter toutes les consignes de montage.
Un montage erroné peut causer de graves blessures.
Le rail est en bonne partie prémonté et se compose de 1, 2 ou 3
éléments� Dans la partie avant (A) se trouvent le chariot, la bielle, la
poignée de déverrouillage, la poulie de renvoi et la fixation de linteau
avec le tendeur de la courroie� La partie arrière (B) porte le logement
de l'arbre d'entraînement et le pignon denté pour la chaîne� Placez les
parties avant et arrière de rail l'une derrière l'autre�
1�
Retirez les attaches de câbles qui fixent la courroie.
2�
Ecartez les deux parties de rail pour créer un interstice pour les
deux éléments intermédiaires (C)� Ce rail est conçu de sorte à
ce que les éléments intermédiaires s'insèrent sans problèmes�
Glissez les 2 éléments de jonction (D) jusqu'aux marquages par
dessus les points de raccord des parties de rail� Pour bloquer les
éléments de jonction, repliez les languettes de tôle vers l'extérieur
au moyen d'un outil approprié�
Le montage du rail est terminé�
10
Tension de la courroie
Tendez la courroie jusqu'à ce que le ressort (1) soit comprimé environ
de moitié� Le ressort doit pouvoir amortir pendant le fonctionnement�
11
Montage du rail sur l'entraînement
1�
Contrôlez si la courroie est positionnée sur le pignon. Si la courroie
a glissé pendant le montage, détendez la courroie, remettez-la en
place et retendez-la à nouveau�
2�
Retournez le rail (1) et glissez-le avec le côté du pignon denté (2)
entièrement sur l'entraînement (3)�
3�
Bloquez le rail avec les deux étriers de fixation (11) et
les vis courtes (21) sur l'en-traînement�
Optionnel :
Pour réduire la longueur totale de 140 mm, l'entraînement peut être
monté avec une rotation à 90° comme indiqué dans la fig. 11. Cela
permet l'accès et la programmation par le côté. Retirez à cet effet l'in-
terrupteur et montezle sur le second support prévu à cet effet.
Retirez l'obturateur en caoutchouc pour étancher la sortie de câble�
Poursuivez ensuite avec l'étape 3�
Toute modification doit être réalisée par un électricien qualifié agréé.
Scie à métaux
Différents forets (8, 6, 5, 4.5 mm)
Clés à oil
Niveau à bulle
Tournevis
Mètre
12
Détermination du milieu de la porte de garage
En cas de travail au-dessus du corps, les yeux doivent être protégés
par des lunettes de sécurité� Tous les systèmes de verrouillage et les
serrures doivent être désactivés pour éviter d'endommager la porte.
Pour éviter de graves blessures dues aux enchevêtrements, tous les
câbles et toutes les chaînes raccordés à la porte doivent être démontés.
La motorisation de la porte doit être installée à une hauteur d'au moins
2,10 m au-dessus du sol�
Marquez d'abord l'axe de la porte (1)� A partir de ce point, tirez un trait
jusqu'au plafond� Pour le montage au plafond, tirez à partir de ce trait
un second trait dans l'axe du plafond (2), perpendiculaire à la porte�
Longueur env� 2,80 m�
13
Montage de la fixation de linteau
REMARQUE : L'écart entre le point le plus élevé au dessus du cadre
de la porte et le rail ne doit pas dépasser 50 mm (Fig� A)� En fonction du
type de porte, le cadre de la porte se soulève de quelques cm lorsque
la porte est ouverte� Il convient d'en tenir compte pour éviter que la
porte ne frotte ensuite sur le rail�
A. Montage mural :
Posez la fixation de linteau (8) au milieu de l'axe vertical (2), le bord
inférieur reposant sur la ligne horizontale� Marquez tous les trous pour
la fixation de linteau. Percez des trous de 4,5 mm de diamètre et fixer la
fixation de linteau avec des vis à bois (20).
REMARQUE : Dans le cas d'un montage sur un plafond / linteau en
béton, il convient d'utiliser les chevilles à béton (22) et les vis (20) four-
nies� Taille des trous à percer dans le béton : 8 mm�
B. Montage au plafond :
Tirez le trait axial (2) jusqu'au plafond et d'env� 200 mm sur le plafond�
Posez la fixation de linteau (8) au milieu de la marque verticale jusqu'à
une distance de 150 mm du mur� Marquez tous les trous pour la
fixation de linteau. Percez des trous de 4,5 mm de diamètre et fixez
la fixation de linteau avec des vis à bois (20).
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Fixation de l'entraînement sur le linteau
Il peut s'avérer nécessaire de poser provisoirement la
motorisation plus haut pour que le rail ne bute pas sur les
ressorts dans le cas de portes à vantaux multiples� Pour cela,
la motorisation doit être bien étayée (échelle) ou tenue fermement par
une deuxième personne�
Posez la tête d'entraînement sur le sol du garage, sous la fixation de
linteau. Soulevez le rail jusqu'à ce que les trous de la partie à fixer et
les trous de la fixation de linteau correspondent.
Passez la vis (14) à travers les trous et bloquez-la avec un écrou (15)�
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