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Éliminez le mastic des points de contact entre le châssis et le crochet d'attelage au dessous du véhicule. Vernissez les surfaces
sans mastic avec de la peinture antirouille.
1.
Retirez l'habillage latérale (droit et gauche) de l'intérieur du coffre.
2.
Démontez les feux arrières.
3.
Démontez le pare-chocs arrière, desserrez le support du pot d'échappement et démontez la barre de renfort.
4.
Découpez, de la barre de renfort, le bout de tôle "X" où le pivot du support du pot d'échappement est soudé (voir schéma
ci-joint).
5.
Éliminez la barre de renfort.
6.
Positionnez la structure d'attelage "A" en se référant aux trous "01", interposez le pivot du support du pot d'échappement
"X", qui vient d'être découpé sur le côté gauche et fixez avec les écrous originaux.
7.
Bien serrez la boulonnerie au couple de serrage préconisé (voir tableau).
8.
Effectuez le branchement du faisceau électrique (normalement fourni séparément) en suivant les instructions indiquées
dans le manuel "utilisation et entretien" du véhicule et dans le schéma fourni avec le kit électrique.
9.
UNIQUEMENT POUR MODÈLE 06030/C: faites une découpe sur le carter en plastique selon le schéma ci-joint.
10.
Remontez le support du tuyau d'échappement.
11.
Remontez le pare-chocs, les feux arrières et replacez l'habillage (droit et gauche) à l'intérieur du coffre.
•
Avant l'installation assurez-vous que le crochet d'attelage soit compatible avec le véhicule sur lequel il doit être installé;
vérifiez que le type d'attelage et l'extension ou le type de véhicule, indiqués dans la carte grise, soit existant dans le document
du crochet d'attelage. Dans le cas contraire, vous pouvez nous contacter à l'adresse mail suivante
umbrarimorchi.it) pour plus d'informations ou pour demander des documents mis à jour.
•
Le crochet d'attelage est un élément de sécurité et doit pourtant être installé seulement par le personnel qualifié.
•
Les éléments endommagés ou usés doivent être remplacés seulement par le personnel qualifié.
•
Il est interdit d'effectuer toutes modifications significatives ou réparations à la structure de l'attelage.
•
La boule de l'attelage doit être propre et lubrifiée. Pour plus de sûreté, contrôler périodiquement le diamètre de la boule: si
ce dernier est de 49 mm en plusieurs points, le crochet d'attelage ne pourra plus être utilisé et la boule doit pourtant être
remplacée.
•
Après 1000 km la boulonnerie de l'attelage doit être vérifiée selon le tableau.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
NOTES D'INFORMATION
UTILISATION ET ENTRETIEN
06030 • 1.2 • 10/08/2022
(umbrarimorchi@
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