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Les contrôles sont essentiellement visuels et fonctionnels, ce qui doit garantir que l'unité est dans un état sûr et, si nécessaire,
des défauts et dommages causés par ex. un transport ou un stockage inapproprié peuvent être identifiés et corrigés.
L'état des composants en termes de dommages, d'usure, de corrosion ou d'autres modifications doit être évalué, ainsi que
l'intégralité et l'efficacité des dispositifs de sécurité.
Les personnes compétentes peuvent être, par exemple, les ingénieurs de maintenance du fabricant ou du fournisseur.
L'entreprise peut toutefois également confier l'inspection à son propre personnel spécialisé et dûment formé. Les inspections
doivent être initiées par l'exploitant.
La mise en service et les contrôles récurrents doivent être documentés (par exemple dans le certificat de conformité des travaux
CMCO).
Les dommages à la peinture doivent être retouchés afin d'éviter la corrosion. Tous les joints et surfaces coulissantes doivent être
légèrement lubrifiés. En cas de forte contamination, l'appareil doit être nettoyé.
Si le palan est utilisé comme grue, il doit être inspecté et approuvé par un expert en grue avant la première mise en service.
Cette inspection doit être enregistrée dans le livret d'inspection de la grue. L'inspection par un expert en grues doit être ordonnée
par l'exploitant.
E
XPLOITATION
Installation, entretien, exploitation
Les opérateurs délégués pour installer, entretenir ou faire fonctionner le palan de manière indépendante doivent avoir reçu une
formation appropriée et être compétents. Les opérateurs doivent être spécifiquement nommés par l'entreprise et doivent être
familiers avec toutes les réglementations de sécurité pertinentes du pays d'utilisation.
Contrôle avant de l'exploitation
Avant de commencer les travaux, inspectez à chaque fois le palan/chariot, les chaînes et tous les composants porteurs pour
détecter tout défaut visuel. Testez également le frein et assurez-vous que la charge et le palan/chariot sont correctement fixés
en effectuant un court cycle de travail de levage et d'abaissement dans les deux sens. La sélection et le calcul du point de
suspension approprié et de la construction des poutres relèvent de la responsabilité de l'exploitant.
Contrôle de la chaîne de levage
Inspectez la chaîne pour une lubrification suffisante et vérifiez visuellement les défauts externes, les déformations, les fissures
superficielles, l'usure ou les signes de corrosion.
Contrôle de la butée de chaîne
La butée de chaîne doit être reliée au brin de chaîne libre (inactif).
Contrôle du mouflage de la chaîne
Toutes les unités comportant deux brins de chaîne ou plus doivent être inspectées avant la première utilisation pour détecter les
chaînes tordues ou pliées. Les chaînes des palans à 2 brins peuvent être tordues si le bloc inférieur est renversé.
Contrôle des crochets
Vérifiez le crochet de charge et le crochet de suspension pour déceler toute déformation, fissure, dommage, abrasion et signe
de corrosion.
Vérification de la fin de course
Si le crochet de charge est déplacé contre le palan, l'interrupteur de fin de course doit arrêter immédiatement l'opération de
levage et arrêter le moteur. Ce n'est qu'à ce moment-là que le crochet de levage peut être abaissé.
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