Publicité
7
Alarmes
Liste des codes pouvant être envoyés au panneau de contrôle :
E1 : température ambiante : défaut capteur
E2 : température échangeur à lamelles : défaut capteur
E3 : température eau de mer hors limites admissibles : défaut capteur
E4 : température échangeur eau de mer : défaut capteur
E5 : ventilateur CC interne : en défaut
E6 : défaut de communication entre la carte de commande (MCU) et le thermostat d'ambiance
E7 : défaut de communication entre la carte de commande (MCU) et la carte pilote du compresseur
(SSPM)
E8 : température au refoulement du compresseur : défaut capteur
LT : température basse échangeur eau de mer en mode chauffage
LP : pression basse
HP : pression haute
Codes « E1 » à « E7 », mettre la climatisation hors tension (Off) puis la redémarrer (On). Si le
problème persiste, faire appel à un technicien agréé.
Alarme « HP » en mode rafraîchissement : obstruction sur le circuit eau de mer ou dysfonctionnement
de la pompe eau de mer. Effectuer un contrôle visuel au niveau du passe-coque de décharge en mer.
Si le débit est faible, vérifier l'état de toutes les pièces concernées et les nettoyer.
Alarme « HP » en mode chauffage, le débit d'air dans l'échangeur à lamelles est trop faible. S'assurer
qu'il n'y a aucune obstruction au niveau des gaines. Vérifier également que le filtre à air soit propre.
Un filtre encrassé peut entraîner une augmentation de la pression.
L'alarme « LP » est le plus souvent imputable à une perte de charge du fluide réfrigérant (fuite).
Vérifier l'état du circuit afin de déterminer d'où provient la fuite. Avant d'effectuer une soudure, purger
le circuit pour éviter la dispersion du fluide réfrigérant dans l'atmosphère.
Alarme « LT » : débit d'eau de mer trop faible ou température eau de mer trop basse (inférieure à
5°C). Commencer par effectuer un contrôle visuel au niveau du passe-coque de décharge en mer.
8
Limites de fonctionnement
La climatisation fonctionne correctement dans les limites suivantes :
Mode rafraîchissement (été) : 15°C < température eau de mer < 40°C
Mode chauffage (hiver) : 5°C < température eau de mer < 20°C
Si vos conditions de navigation sont en dehors de ces limites, contactez votre revendeur pour tenter
de trouver une solution satisfaisante.
Situations particulières : certaines régions sont particulièrement infestées de méduses ou d'algues, ce
qui peut rapidement obstruer les filtres, encrasser la pompe et les échangeurs et entraîner un arrêt de
la climatisation voire parfois des dommages. Si vous être confronté à de telles conditions, contactez
votre revendeur. Toute modification de l'installation (climatisation, pompes, filtes, etc) afin de remédier
à ce type de problème doit faire l'objet d'un accord préalable de Frigomar. Sans cet accord vous
perdrez vos droits de recours en garantie.
La pompe n'est pas auto-amorçante : aucun dommage résultant d'un fonctionnement à sec de la
pompe ne sera couvert par la garantie. La climatisation et la pompe doivent être stoppées chaque fois
que surviennent des risques de fonctionnement à sec (rapport état de la mer / type de bateau /
vitesse). Si le débit d'eau dans l'échangeur n'est pas suffisant, le compresseur risque d'être
endommagé.
Cette climatisation a été conçue pour fonctionner dans des conditions normales d'utilisation. Afin de
protéger les personnes et les biens, l'installation doit intégrer des dispositifs supplémentaires de
sécurité et de contrôle pour gérer les situations anormales survenant à la suite d'une panne ou d'un
dysfonctionnement. Ces dispositifs doivent être entretenus en même temps que l'appareil.
24
Révision 19-09-2018
Tél. (33) 02 40 92 15 84 – Fax (33) 02 40 92 13 16
www.kent-marine.com – email : contact@kent-marine.com
Publicité
