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FIGURE 22
FIGURE 24
FIGURE 26
FIGURE 28
14
FIGURE 23
FIGURE 25
FIGURE 27
FIGURE 29
FIGURE 30
Séries MXT - MXT HT - MPX
8.2
Remplacement des joints
Pour le remplacement des joints,
procéder de la manière suivante :
•
Dévisser le petit tuyau positionné entre la tête et la
douille support de joints. (Figure 23)
•
Dévisser les 4 vis hexagonales de M10 et les 2
écrous M12 qui fixent la tête au carter et retirer celle-
ci par les pistons. Pour effectuer cette opération, il
est possible de s'aider d'une manivelle. En faisant
pivoter cette manivelle, la tête se soulèvera en
facilitant ainsi l'opération d'extraction. (Figure 24)
•
Dévisser les petits tuyaux, au moins un par douille
support de joint. En outre, il est conseillé de
numéroter les douilles avec leur position respective
sur le corps de la pompe. (Figure 22)
•
Retirer les douilles support de joint de leurs
logements et des pistons. (Figure 25)
•
À l'aide d'une pince à bec courbé présente dans
la boîte à outils, s'occuper de l'extraction de tout
l'ensemble des joints. Dans le cas où l'extraction
s'avèrerait particulièrement difficile, il est possible
d'avoir recours à un tournevis, tout en prenant
toujours soin de ne pas endommager les surfaces et
les bords des encoches des joints. (Figures 26 et 27)
•
Pour le remontage de l'ensemble des joints,
respecter la séquence des composants montrée
dans le dessin explosé relatif au modèle.
(Voir chapitre "16. LISTE DES PIÈCES DE
RECHANGE")
•
Pour le montage du joint à haute pression, se
servir des outils spécifiques présents dans la
boîte à outils, en recouvrant le bord de l'encoche
du joint de graisse afin de faciliter davantage
l'opération (Figure 29).
•
Après avoir inséré les ensembles de joints dans les
douilles support de joints, replacer ces dernières en
s'aidant de l'outil spécifique présent dans la boîte à
outils. (Figura 30)
•
Revisser les petits tuyaux des douilles support de
joints, à l'exception du petit tuyau relié à la tête, qui
sera ensuite relié au montage de la tête même.
•
Réinsérer la tête.
•
Visser ensuite les deux écrous par étapes sur le côté
droit et sur le côté gauche pour permettre à la tête de
rester en équilibre sur les pistons.
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