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Benchmark 5140-100 Mode D'emploi page 10

Tarière à essence 8 po 43cc/2 temps

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B. POUR ASSEMBLER LA MÈCHE POUR TARIÈRE À LA TÊTE MOTRICE
1. Déplacez l'interrupteur marche/arrêt vers la position arrêt.
2. Retirez le capuchon de bougie d'allumage de la bougie d'allumage et fixez le capuchon
de bougie à l'écart du moteur et du cadre.
3. Insérez l'arbre de sortie de la tête motrice dans l'adaptateur de tarière et alignez le
trou supérieur de la tarière avec le trou de l'arbre de sortie.
4. Insérez la goupille de type D à travers le trou de l'arbre du moteur et du corps de la
tarière, puis fermez la broche de type D pour verrouiller.
5. Réinstallez le capuchon de la bougie d'allumage sur la bougie d'allumage.
UTILISATION
A. AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR :
MÉLANGE D'ESSENCE/HUILE 2 TEMPS
AVERTISSEMENT
Ne fumez pas et ne laissez personne fumer près du carburant ou de la tarière. Mélangez et
versez du carburant à l'extérieur LÀ OÙ IL N'Y A PAS D'ÉTINCELLES OU DE FLAMMES.
Le moteur 2 temps de votre appareil nécessite que l'essence et l'huile moteur 2 temps
soient prémélangées avant d'être ajoutées au réservoir de carburant de l'appareil. Pour
mélanger l'essence/huile 2 temps :
1. Utilisez de l'essence FRAÎCHE sans plomb dont l'indice d'octane est de 87 ou plus.
N'utilisez pas d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol. Nous recommandons
l'utilisation continue d'un additif/stabilisant de carburant pour contrer les effets de
l'éthanol. Ces additifs prolongent également la durée de conservation de l'essence.
REMARQUE : l'utilisation d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol peut
endommager le moteur.
2. Utilisez toujours de l'huile 2 temps qui respecte ou dépasse les normes JASO - FC
et qui est destinée à être mélangée à un rapport essence/huile de 50:1.
3. N'utilisez pas d'huile pour moteur hors-bord marin 2 temps ou automobile. Ceux-ci
endommageront le moteur de votre appareil et annuleront la garantie.
4. Mélangez toujours l'essence et l'huile 2 temps dans un contenant approuvé pour
l'essence. Ne mélangez jamais le carburant directement dans le réservoir de
carburant de l'appareil.
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Fig. 1

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