Enduro EM505 Manuel D'utilisateur page 30

Die Kabelanschlüsse am Batterietrennschalter müssen durch die mitgelieferten Isolierkappen aus Gummi (30)
geschützt werden.
Verlegen Sie das Batterieminuskabel (-) direkt zur Steuereinheit.
Stellen Sie sicher, dass die Batterie-Kabel nicht über die Steuereinheit verlaufen!
Wir empfehlen hierzu die Verwendung des mitgelieferten Kabelschutzschlauchs, um die Kabel vor scharfen
Kanten zu schützen. Befestigen Sie den Schutzschlauch mit den Kabelschellen (23) und Blechschrauben (32).
Kürzen Sie die Kabel auf eine angemessene Länge und entfernen Sie etwa 5mm der Isolierung am Kabelende.
Fixieren Sie die Kabelschuhe mit Hilfe einer Krimpzange. Es werden zwei Arten von Kabelschuhen (19 & 20)
hierfür mitgeliefert, die Sie je nach Bedarf verwenden können. Ein sicherer und fester Halt der Kabel ist
erforderlich.
Verbinden Sie die Batteriekabel (12 & 13) mit dem Steuergerät. Schrauben Sie dazu die Kabelsteckschuhe an
den entsprechenden Klemmen der Steuereinheit fest an.
Zum Schluss verbinden Sie die Batteriekabel mit den vorhandenen Batterieausgängen (rot = plus, schwarz =
minus).
Vorsicht! Stellen Sie sicher, dass Sie die plus (+) und minus (-) Verbindungen nicht
vertauschen. Falscher Anschluss (Verwechseln der Pole) führt zur Beschädigung des
Steuergeräts.
Stellen Sie sicher, dass die 25mm Bohrung durch den Boden des Wohnwagens für die Kabeldurchführung
wasserdicht abgedichtet wird (z.B. mit flexiblem Kitt).
Nachdem die Steuereinheit montiert und angeschlossen ist, kann die Wasserwaagen-Ausrichtung in XYZ-
Richtung kalibriert und der Pegel definiert werden.
Auf der Grundlage der nachfolgenden Tabelle 16 bestimmen Sie die Position der dreistufigen Schalter (Abb.
14F). Zuerst die Schalter in die richtige Position bringen (Abb. 16.1 bis 16.8). Dann stellen Sie sicher, dass der
Wohnwagen mit Hilfe einer Wasserwaage ausgerichtet ist. Das beste Ergebnis erhält man mit einer möglichst
großen Kreuzwasserwaage, diese sollte auf dem Wohnwagenboden möglichst in der Mitte des Wohnwagens
positioniert sein. Sobald der Wohnwagen ausgerichtet ist, sollte das Rangiersystem kalibriert werden.
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Überprüfen Sie die elektronische Installation gemäß den Installationsanweisungen. Vergewissern Sie sich,
dass die Antriebsrollen nicht angefahren sind, die Wohnwagen-Batterie und die Batterie der Fernbedienung
in guten Zustand und voll geladen sind.
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Stellen Sie sicher, dass der Batterie-Trennschalter eingeschaltet ist.
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Aktivieren Sie die Fernbedienung, indem Sie den Schiebeschalter nach oben schieben (Abb. 13A). Die
grüne LED (Abb. 13H) und die rote LED (Abb. 13Q) an der Fernbedienung leuchten nun kontinuierlich auf.
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Drücken Sie gleichzeitig die 4 Tasten 13E (vorne rechte), 13F (links hinten), 13D (links vorne) und 13G
(rechts hinten) der Fernbedienung und halten diese gedrückt (ca. 4 Sekunden). Die rote LED (Abb. 14D)
leuchtet auf.
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Nach 4 Sekunden können die Tasten losgelassen werden, der Pegel wurde nun kalibriert. Die grüne LED in
der Wasserwaagen-Anzeige leuchtet nun dauerhaft.
Suchen Sie zum Schluss eine geeignete Stelle für den Wandhalter der Fernbedienung (31) und befestigen Sie
ihn mit den mitgelieferten Schrauben (außerhalb der Reichweite von Kindern oder nicht autorisierten Personen).
Idealerweise in der Nähe einer Steckdose für einfaches Aufladen der Fernbedienung.
Die Installation der Rangierhilfe ist nun abgeschlossen.
INSTALLATION – DOPPELACHSER
Diese Anleitung beschreibt die Montage und den Gebrauch der Rangierhilfe für Einachs-Anhänger. Wenn Sie
dieses System bei einem Zweiachs-Anhänger einsetzen möchten, überprüfen Sie vorher folgende Daten Ihres
Anhängers:
Zulässiges Gesamtgewicht Doppelachser (2 Motoren)
Zulässiges Gesamtgewicht Doppelachser (4 Motoren)
2 Motoren:
Das Vorgehen bei der Montage einer 2-Motor-Rangierhilfe an einem Zweiachs-Anhänger ist das gleiche wie bei
einem Einachs-Anhänger. Nur das Steuergerät (5) muss auf den Zweiachsbetrieb umgestellt werden:
Dazu zuerst den Batterietrennschalter auf „AUS" stellen, dann den Umschalter Einachs/Zweiachs-Betrieb (Abb.
14S/T) des Steuergeräts in die Zweiachs-Stellung (Abb. 14T) bringen, sodass die Rangierhilfe an einem
Zweiachs-Anhänger betrieben werden kann. Im Zweiachsbetrieb werden bei Kurvenfahrt beide Räder
angetrieben, jedoch mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
2000kg (1750kg bei 18% Steigung)
3000kg (2350kg bei 18% Steigung)
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EN EM505 20
DURO
Ref: EM505-UM-TKI-0317-Rev.B.