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LE RAIL R27LS
Le rail R27LS en aluminium anodisé (INR27.LS) doit être fixé sur une surface porteuse au moyen d'étriers
appropriés. Un point d'ancrage mobile, représenté par un chariot à coefficient de glissement élevé, peut glisser
le long du rail. L'ensemble de ces composants forme un système rigide antichute. En l'installant et en l'utilisant
correctement, il est possible d'éliminer, ou du moins de réduire significativement, le risque de chute d'opérateurs
travaillant en hauteur.
Par ailleurs, le rail R27LS, dans les installations horizontales, (0°± 5°) peut être utilisé comme système
d'ancrage pour les travaux sur corde, afin de fournir un ancrage sûr pour deux cordes (l'une de travail/
positionnement, l'autre de sécurité) avec une bonne mobilité de l'ancrage sous charge.
COMPOSANTS
Le rail R27LS doit être utilisé avec les éléments suivants :
Rail
Rail coloré
Le rail standard est fourni avec la couleur naturelle aluminium anodisé (CLEAR). Le rail, les étriers et les connecteurs
en aluminium peuvent être fournis, sur demande spécifique, en couleur anodisée ou peints par poudre.
Les étriers et les connecteurs en acier inoxydable peuvent être fournis peints par poudre.
Pour de plus amples informations, contacter Harken.
Rail courbe avec rayon minimum de courbure de 15m (valable pour tous les chariots)
Le rail droit peut être installé sur des surfaces courbes avec un rayon de courbure minimum de 15 m.
La courbure du rail peut être effectuée manuellement dans les trois directions pendant la phase d'installation.
Pour sa réalisation, il faut installer le rail à l'aide d'un minimum de quatre étriers à une distance maximale de 1
m entre deux étriers. Voir les paragraphes Schéma d'installation - rail courbe 1, 2 et 3.
12/04/2023
INR27.LS
1
2
3
Rail extrudé en aluminium anodisé de 3 m de longueur.
Le rail peut également être fourni incurvé.
Pour plus de détails, se référer au paragraphe relatif au
rail incurvé.
FRANÇAIS
LE RAIL
7
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