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LES BASES DU VOL
Décollage
Pour le premier vol, il est vraiment nécessaire de choisir
un lieu approprié et une bonne météo. Il est préférable
de ne pas voler lors des jours venteux et essayez
d'adhérer à un club d'aéromodélisme pour pratiquer vos
vols. Evitez le vol en intérieur (salle de séjour, garage,
chambre, etc.) ou à proximité d'obstacles qu'ils soient
naturels ou non (arbres, réverbères, maisons, etc.). Si
vous faites évoluer votre machine au dessus de l'herbe,
assurez-vous qu'elle soit suffisamment courte pour
permettre à l'hélicoptère de glisser dessus sans risque
d'être accroché. Si vous ne respectez pas cette
consigne, vos décollages et atterrissages seront
risqués. Si c'est vraiment votre premier vol, LAISSEZ
QUELQU'UN D'EXPERIMENTE VOUS AIDER ! Le
Procopter n'est pas un jouet mais un hélicoptère modèle
réduit sophistiqué ! DEMANDEZ DE L'ASSISTANCE A
QUELQU'UN QUI A PLUS D'EXPERIENCE QUE VOUS !
Allumez l'émetteur avec l'interrupteur « THR HOLD »
sur la position « HOLD », l'interrupteur « IDLE-UP » sur
la position « NOR » et le manche du pas collectif à zéro.
Branchez le pack d'accus Li-Po à l'hélicoptère et
attendez que le gyroscope se mette en route. Mettez
l'interrupteur « THR HOLD » sur la position « NOR ». A
partir de maintenant faites attention car si vous
déplacez le manche du pas collectif, les pales vont
commencer à tourner !!
Commencez par pousser légèrement le manche du pas
collectif et observez la réaction de l'hélicoptère. Peut-
être que vous devrez trimmer si l'hélicoptère n'est pas
au neutre (voir le paragraphe sur le réglage des trims).
Une fois l'hélicoptère trimmé, poussez le manche du
pas collectif afin de le faire décoller. Déplacez
doucement les manches et ne soyez pas pressé. Pour
vos premiers vols faites décoller en douceur
l'hélicoptère et faites-le atterrir pour vous mettre en
confiance avec le pilotage.
LE VOL STATIONNAIRE
Une fois l'hélicoptère dans les airs, il est temps de
stabiliser l'hélicoptère le plus longtemps possible, c'est-
à-dire de le conserver en vol stationnaire. Le vol
stationnaire nécessite beaucoup d'entraînement et c'est
pourquoi il est fondamental de le pratiquer pendant une
journée sans vent car le vent influence beaucoup la
stabilité de l'hélicoptère. Soyez patient et pilotez
toujours dans un environnement calme et avec
beaucoup de précision.
Notice provonant du site internet mrcmodelisme.com
DEPLACEMENTS BASIQUES
Une fois que vous êtes en confiance avec le vol
stationnaire, commencez à déplacer l'hélicoptère en le
faisant tourner doucement sur lui-même avec
l'anticouple : déplacez légèrement le manche de
l'anticouple (gauche/droite) et faites-lui faire une
rotation à 360° puis retournez au vol stationnaire.
Maintenant poussez/tirez légèrement le manche de
profondeur pour conserver l'hélicoptère en stationnaire.
Après que vous vous soyez familiarisé avec les
rotations et la commande de profondeur, exécutez des
déplacements en huit en combinant les deux
commandes : poussez légèrement le manche de
profondeur pour faire incliner le nez de l'hélicoptère et
utilisez la commande d'anticouple pour le faire tourner.
Lors des déplacements en huit, conservez le Procopter
à 4/5 mètres du sol avec un minimum d'espace pour
prévenir des erreurs.
TRANSLATION
Une fois que vous serez en totale confiance avec
l'hélicoptère et ses commandes, il est temps de passer
à la translation. Lorsque vous êtes en stationnaire,
mettez l'interrupteur « IDLE-UP » sur la position « IDLE
». FAITES ATTENTION CAR LE MOTEUR VA
FONCTIONNER A PLEIN REGIME, DONC SOYEZ
PRET !!
Avec la fonction « IDLE-UP » activée, l'hélicoptère sera
beaucoup plus réactif donc il est important d'être doux
avec les commandes. Exécutez plus rapidement les
déplacements en huit à une distance du sol de 10/15
mètres. Pour stopper la translation et retourner au vol
stationnaire, mettez l'interrupteur « IDLE-UP » sur la
position « NOR » et tirez légèrement le manche de
profondeur pour stabiliser l'hélicoptère et le maintenir en
stationnaire.
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