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E - Interrupteur de vérouillage/dévérouillage. Lorsqu'il est sur la
position déverrouillé, la voie 5 qui correspond à la sensibilité
du gyroscope (N), le trim du pas zéro (PZT) et le trim de la
courbe du pas (PLT) peuvent être réglés. Lorsque le réglage
est terminé, poussez l'interrupteur vers le bas pour verrouiller
et ainsi conserver les réglages dans la mémoire de l'émetteur.
La radiocommande gardera ces réglages en mémoire même
si elle n'est plus alimentée.
F - Voie 1 : Interrupteur d'inversion du roulis.
G - Voie 2 : Interrupteur d'inversion de la profondeur.
H - Voie 3 : Interrupteur d'inversion des gaz.
I - Voie 4 : Interrupteur d'inversion de l'anticouple.
J - Voie 6 : Interrupteur d'inversion (voie 6 libre).
K - Interrupteur d'inversion du mode CCPM sur le roulis.
L - Interrupteur d'inversion du mode CCPM sur la profondeur.
Réglage de l'inversion du mode CCPM : Inversez simultanément
les interrupteurs des voie 1 Roulis (F), 2 Profondeur (G) et 6 (J).
3) Les interrupteurs montrés ci-dessous sont destinés aux
fonctions suivantes :
M - Interrupteur « IDLE-UP ». Poussez l'interrupteur sur la
position « NOR » pour des vols classiques (stationnaire ou
translation douce). Mettez-le sur la position « IDLE » pour la
voltige.
N - En mode « IDLE-UP », ce potentiomètre ajuste les gaz.
Mettez l'interrupteur Lock/Unlock (E) sur la position Unlock
(déverrouillage) afin que ce potentiomètre ajuste la sensibilité
du gyroscope en mode normal « NOR». Lorsque vous avez
terminé les réglages, vous pouvez verrouiller la mémoire de
l'émetteur.
O - Interrupteur de Dual Rate (Voies 1,2 et 4).Poussez
l'interrupteur vers le haut pour obtenir 100%, poussez-le vers
le bas pour obtenir 70%.
P - Interrupteur des gaz (Throttle). Poussez l'interrupteur vers le
bas, la voie 3 sera désactivée et les autres voies continueront
à fonctionner. Cet interrupteur des destinés aux hélicoptères
pour les réglages au sol et peut être utiliser dans les phase
d'atterrissage.
4) Réglage de la fonction CCPM pour hélicoptères.
La procédure ci-dessous doit être suivie dans l'ordre.
1. Mettez l'interrupteur (E) vers le haut afin de déverrouiller
l'émetteur.
2. Mettez l'interrupteur IDLE-UP vers le bas pour activer la
fonction et ajustez le potentiomètre de la courbe du pas entre
+9 et +11 degrés. Ensuite ajustez le trim du pas zéro (A) à 0
degrés.
3. Mettez l'interrupteur IDLE-UP vers le haut pour désactiver la
fonction et ajustez le trim du pas zéro (A) à -2 degrés.
4. Ajustez le potentiomètre (N) et modifiez la valeur de la
sensibilité du gyroscope sur la voie 5 afin d'obtenir la valeur
adaptée.
5. Mettez l'interrupteur (E) vers le bas afin de verrouiller l'émetteur.
Notice provonant du site internet mrcmodelisme.com
5) Mode Avion
Le mode avion peut également
être utilisé pour les voitures et
bateaux. Il est compatible aussi avec les simulateurs.
En mode avion, les réglages pour l'hélicoptère ne seront
pas modifiés.
1. Les signaux émis par l'émetteur et destinés au récepteur sont
les suivants :
Voie 1 : Ailerons.
Voie 2 : Profondeur.
Voie 3 : Gaz.
Voie 4 : Gouverne de direction
Voie 6 : Volets.
2. Il y a deux potentiomètres et plusieurs interrupteurs DIP sur
l'émetteur. Les fonctions sont les suivantes :
A - Non utilisé.
B - Non utilisé.
C - Interrupteur de sélection entre le mode hélicoptère et le mode
avion.
D - Non utilisé.
E - Non utilisé.
F - Voie 1
Interrupteur d'inversion des ailerons.
G - Voie 2
Interrupteur d'inversion de la profondeur.
H - Voie 3
Interrupteur d'inversion des gaz.
I - Voie 4
Interrupteur d'inversion de la gouverne de direction.
J - Voie 6
Interrupteur d'inversion des volets.
K - Non utilisé.
M - Non utilisé.
N - Voie 6
Réglage des volets.
O - Voie 5
Réglage du train d'atterrissage.
P - Non utilisé.
Faites très attention à ne pas activer la fonction IDLE-UP lorsque
l'interrupteur THR HOLD est désactivé car le moteur brushless
délivrera immédiatement toute sa puissance.
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