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Contrôles de l'émetteur
THR ADJ
IDLE
IDLE UP
Anticouple
Gaz
Sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir le détail des différentes fonctions de la radiocommande. La meilleure façon
d'être en confiance dans le pilotage du Procopter est d'être derrière son anticouple et à une distance suffisante pour être
en sécurité. De ce fait, la direction et les réactions de la machine seront identiques aux sens des manches de l'émetteur.
THR HOLD : Cet interrupteur désactive le fonctionnement du moteur. Lorsque cet interrupteur est sur la position «
HOLD », toutes les commandes qui agissent sur les gaz seront bloquées, même la fonction « IDLE-UP ».
IDLE-UP : Cet interrupteur est très utile pour les translations et la voltige. En effet, il permet d'augmenter le régime
moteur jusqu'à son maximum dans le cas où vous pratiquez des acrobaties ou pour des translations rapides par
exemple. Cette fonction est généralement utilisée par les pilotes experts dans la mesure où elle augmente de façon
très significative la puissance de l'hélicoptère. Pour l'utiliser, il est nécessaire d'être expérimenté dans le pilotage et elle
ne doit pas être utilisée par les débutants.
l'interrupteur THR HOLD est désactivé car le moteur brushless délivrera immédiatement toute sa puissance.
THRADJ IDLE : Lorsque l'interrupteur « IDLE-UP » est activé, ce potentiomètre permet un réglage précis de la
position maximale des gaz.
ANTICOUPLE : L'axe horizontal sur le manche de gauche agit sur le servo d'anticouple, ce qui a pour conséquence
de modifier le pas des pales, produisant ainsi un anticouple qui change la direction de la queue de l'hélicoptère.
PAS COLLECTIF : L'axe vertical sur le manche de droite agit à la fois sur le pas des pales du rotor principal et sur
la courbe des gaz. Lorsque la fonction « IDLE-UP » est activée, le manche n'agira plus du tout sur les gaz mais
uniquement sur le pas. Les gaz seront régulés qu'avec le potentiomètre « THR ADJ IDLE ».
CYCLIQUE HORIZONTAL : L'axe vertical sur le manche de gauche agit sur les trois servos du plateau cyclique
permettant ainsi au Procopter de s'incliner vers la gauche et la droite (roulis).
CYCLIQUE VERTICAL : L'axe vertical sur le manche de gauche agit sur les trois servos du plateau cyclique
permettant ainsi de contrôler la profondeur du Procopter (NICK).
A/E/R DR : Cet interrupteur active le dual rate pour les cycliques horizontal, vertical et pour l'anticouple. Il réduit les
commandes du pas afin que la machine soit moins brusque dans ses réactions.
THR HOLD : Cet interrupteur désactive le moteur brushless. Une fois l'interrupteur sur la position « HOLD », vous
pouvez déplacer tous les manches sans que cela agisse sur le moteur.
Réglages des trims : Ces quatres curseurs permettent d'ajuster le réglage de chaque commande.
Faites très attention à ne pas activer la fonction IDLE-UP lorsque
Notice provonant du site internet mrcmodelisme.com
A/E/R DR
THR HOLD
Déplacement
vers l'avant
Roulis
gauche
Déplacement
vers l'arrière
Roulis
droit
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