4.2
Raccordement de la résistance de freinage
Ne raccorder que lorsque l'appareil est à l'état hors tension
Le raccordement des bornes du Braking Module n'est autorisé qu'à l'état hors tension du
Power Module et lorsque les condensateurs du circuit intermédiaire sont déchargés.
Risque d'incendie et endommagement des appareils dus à un court-circuit / défaut à la
terre
Les câbles raccordés à la résistance de freinage doivent être posés de manière à pouvoir
exclure tout défaut à la terre ou court-circuit. Un défaut à la terre peut déclencher un
incendie avec dégagement de fumée.
• Protéger les câbles contre toute détérioration mécanique.
• Utiliser les prescriptions d'installation locales permettant d'exclure un tel défaut.
Prendre en outre l'une des mesures suivantes :
• Utiliser des câbles à double isolation.
• Respecter les distances requises, par exemple à l'aide d'une entretoise.
• Poser les câbles dans des canaux ou des conduits d'installation séparés.
IMPORTANT
Longueur de câble maximale
La longueur des câbles de liaison entre le Braking Module et la résistance de freinage
externe ne doit pas dépasser 100 m.
La capacité de raccordement recommandée est de 35 mm².
Thermocontact
Pour protéger la résistance de freinage contre les surcharges, un thermocontact, dont les
contacts libres de potentiel doivent être intégrés dans la boucle de défauts côté installation,
est installé en interne.
Tableau 4- 2 Raccordement du thermocontact
Borne
T1
T2
Section max. de raccordement : 2,5 mm²
Résistance de freinage
Instructions de service, 11/2013, A5E32845373D AA
ATTENTION
ATTENTION
Description des fonctions
Connexion du thermocontact
Connexion du thermocontact
4.2 Raccordement de la résistance de freinage
Caractéristiques techniques
Tension : 250 V CA
Courant de charge : 1 A max.
Raccordement
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