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INFORMACIÓN DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
para el combustible como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 23 mL (0.8 onzas) de
aditivo de combustible por galón de combustible de acuerdo con las instrucciones del envase. NUNCA agregue
aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina sin plomo en una lata de combustible
por separado. Use una proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente en el tanque de
combustible de la unidad. Consulte las proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA:
3.8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 95 mL (3.2 onzas) de aceite de 2
ciclos es una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
NOTA:
Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales, estatales y locales.
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden.
Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume
mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con el rociado del
combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada. Limpie de
inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el
combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los gases del combustible.
1. Con la unidad en una superficie plana, llana; quite el casquillo del combustible.
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del tanque de gasolina y llene el tanque.
NOTA:
No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9.1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el motor.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en
posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 5). El
operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar
la unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la mezcla
de combustible/aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el Aceite y el
Combustible.
NOTA:
No hay necesidad de encender la unidad. El Control de Encendido y
Apagado está en la posición ARRANQUE (I), en todo momento (Fig. 3).
2. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces en forma lenta.
En la pera del cebador y en las tuberías de combustible deberá verse alguna
cantidad de combustible (Fig. 4). Si no puede ver combustible en la pera,
oprímala y suéltela todas las veces que sea necesario hasta que pueda ver
combustible en su interior.
3. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 1 (Fig. 4).
4. Inclínese en la posición de arranque (Fig. 5), oprima el control del regulador y hale
de la cuerda de arranque con un movimiento controlado y uniforme 5 veces.
5. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 2 (Fig. 4).
6. Mientras oprime la control del regulador, hale de la cuerda de arranque con un
movimiento controlado y uniforme para arrancar el motor.
7. Mantenga el regulador oprimido y deje que el motor se caliente durante unos
30 a 60 segundos.
8. Mientras oprime el control del regulador, coloque la palanca azul del obturador
en la Posición 3 (Fig. 4) y continúe calentando el motor durante 60 segundos
más. Se puede usar la unidad durante este tiempo.
NOTA:
La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin
titubear.
SI...
el motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 4) y siga calentándolo.
SI...
el motor no arranca, regrese al paso 2.
SI...
el motor no arranca después de varios intentos, coloque la palanca azul del obturador en la Posición 3 y
oprima la control del regulador. Hale de la cuerda de arranque con un movimiento controlado y uniforme
de 3 a 8 veces. El motor deberá arrancar. Si no es así, repita.
SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor está ya caliente, arranque la unidad con la palanca azul del obturador en la
Posición 2. Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul del obturador a la Posición 3.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en mínima.
2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O) hasta que el
motor se detenga por completo) (Fig. 3).
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
COMO SOSTENER EL RECORTADOR
ADVERTENCIA:
Use siempre protección para sus ojos, audición, pies y cuerpo para reducir el
riesgo de una lesión al operar esta unidad.
Antes de operar esta unidad, párese en posición de operación (Fig. 6). Verifique lo
siguiente:
• El operador tiene protección ocular y ropa adecuada.
• El brazo derecho está levemente doblado, y la mano está sosteniendo el mango
del eje.
• El brazo izquierdo está recto y la mano sostiene la manija en D.
• La unidad está debajo del nivel de la cintura.
• El accesorio de corte está paralelo al suelo y hace fácil contacto con la
vegetación que va a ser cortada sin que el operador tenga que inclinarse.
AJUSTE DE LA LONGITUD DE LA LINEA DE CORTE
PRECAUCIÓN:
No saque ni altere el ensamble de la cuchilla
limitadora de línea. La longitud excesiva de la línea causará el
recalentamiento del motor. Esto puede causar graves lesiones
personales o daño a la unidad.
El accesorio de corte Bump Head™ le permite soltar línea de corte sin apagar el
motor. Para soltar más línea, golpee suavemente el accesorio de corte contra el
suelo (Fig. 7) mientras opera el recortador a alta velocidad.
NOTA:
Mantenga siempre la línea de corte completamente extendida. Es más
difícil soltar línea al acortarse la línea de corte.
Cada vez que se golpea la cabeza, se suelta alrededor de 25.4 mm (1 pulgada) de línea de corte. La cuchilla en la protección
del accesorio de corte detendrá la línea en la longitud correcta si se suelta demasiada línea.
Para obtener mejores resultados, golpee la perilla percuisva sobre terreno limpio o tierra dura. Si intenta soltar la
línea sobre el césped alto, el motor podrá ahogarse. Mantenga siempre la línea de corte completamente extendida.
Es más difícil soltar línea al acortarse la línea de corte.
NOTA:
No apoye la perilla percuisva sobre el suelo mientras la unidad esté en funcionamiento.
La línea puede cortarse por:
• Enredarse con un objeto extraño
• Fatiga normal de la línea
• Intentar cortar hierbas gruesas y leñosas
• Forzar la línea en objetos como paredes o postes de cercos.
CONSEJOS PARA OBTENER MEJORES RESULTADOS AL RECORTAR
• El ángulo correcto para ubicar el accesorio de corte es paralelo al suelo.
• No fuerce el accesorio de corte. Permita que la punta de la línea realice el corte (en especial a lo largo de
paredes). Si corta con más de la punta reducirá la eficacia del corte y puede sobrecargar el motor.
• Corte césped de más de 200 mm (8 pulgadas) trabajando de arriba hacia abajo en pequeños incrementos para
evitar el desgaste prematuro de la línea y el arrastre del motor.
• Corte de derecha a izquierda siempre que sea posible. Cortar hacia la izquierda mejora la eficiencia de la unidad.
Los recortes salen arrojados en sentido contrario al operador.
• Mueva lentamente el recortador dentro y fuera del área de corte a la altura
deseada. Realice movimientos ya sea de adelante hacia atrás y viceversa, o de
lado a lado. El corte en longitudes más cortas produce mejores resultados.
• Recorte únicamente cuando el pasto y las hierbas estén secas.
• La vida de su línea de corte depende de:
• Seguir todas las técnicas de corte indicadas anteriormente
• El tipo de vegetación que corte
• El lugar donde se corta
Por ejemplo, la línea se desgastará más rápido cuando corte contra un muro que cuando corte alrededor de un árbol.
RECORTE DECORATIVO
El recorte decorativo se realiza eliminando toda la vegetación de alrededor de los árboles, postes, cercos, etc.
Gire toda la unidad a modo de que el accesorio de corte se ubique a un ángulo de 30° con el suelo (Fig 8).
10
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla.
Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA:
NOTA:
FRECUENCIA
Antes de arrancar el motor
Cada 10 horas
Cada 25 horas
INSTALACION DE LA LINEA
Esta sección cubre la instalación de la línea SplitLine™ y de la línea individual regular.
Use siempre la línea de repuesto de 2.41 mm (0.095 pulg). Una línea que no sea la
indicada puede causar que el motor se recaliente o falle.
Existen dos métodos para cambiar la línea de corte.
• Bobine el carrete interior con línea nueva.
• Instale un carrete interior prebobinado
Apagado (O)
Bobinado del carrete interior existente
Arranque (I)
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque la Bump Knob™ en
sentido antihorario (Fig. 9). Inspeccione el perno de adentro de la perilla
percusiva para verificar que se mueva con libertad. Cambie la perilla percusiva
si está dañada.
2. Saque el carrete interior de la bobina exterior (Fig. 10).
Control del
regulador
3. Saque el resorte del carrete interior (Fig. 10).
4. Use un paño limpio para limpiar el carrete
Fig. 3
interior, el resorte, el eje y la bobina exterior.
5. Verifique el desgaste de los dientes de
posición del carrete interior y bobina exterior
(Fig. 11). Si es necesario, saque la rebaba o
Posición 3
cambie el carrete y la bobina.
Posición 2
NOTA:
Posición 1
Palanca
Bombilla del
cebador
Fig. 4
Instalación de la línea individual
Posición
Lea la instalación de la línea SplitLine™ en el
que empieza
paso 8.
6. Tome aproximadamente 5.4 m (18 pies) de
nueva línea de corte, enlácela en dos
longitudes iguales. Inserte cada extremo de la
línea a través de uno de los dos orificios del
carrete interior (Fig. 12). Pase la línea a través
Control del
del carrete interior de modo que el lazo sea lo
regulador
más pequeño posible.
Fig. 5
7. Bobine las líneas en capas parejas y
ajustadas sobre el carrete (Fig. 13). Bobine la
línea en la dirección indicada en el carrete
interior. Coloque su dedo índice entre las dos
líneas para evitar que se superpongan. No
superponga los extremos de la línea. Proceda
al paso 12.
Instalación de la línea SplitLine™
8. Tome aproximadamente 2.7 m (9 pies) de
nueva línea de corte. Inserte un extremo de la
línea a través de uno de los orificios del carrete interior (Fig. 14). Pase la línea a través del carrete interior hasta
que queden sólo 4 pulgadas fuera.
9. Inserte el extremo de la línea en el orificio abierto del carrete interior y tire de la línea en forma ajustada a fin de
que el lazo sea lo más pequeño posible (Fig. 14).
10. Antes de bobinar, separe la línea alrededor de 6 pulgadas.
11. Bobine la línea en capas parejas y ajustadas en la dirección indicada en el carrete interior.
NOTA:
12. Inserte los extremos de la línea en las dos ranuras de fijación (Fig. 15).
13. Inserte los extremos de la línea a través de los ojalillos de la bobina exterior y coloque el carrete interior con el
resorte dentro de la bobina exterior (Fig. 16). Empuje el carrete interior y la bobina exterior entre sí.
NOTA:
14. Sostenga el carrete interior en su lugar y coloque e instale la perilla percusiva enroscándola en sentido horario.
Ajuste bien.
15. Tome los extremos y tire con firmeza para soltar la línea de las ranuras de fijación de la bobina.
INSTALACIÓN DE UN CARRETE PREBOBINADO
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque la perilla percusiva en sentido antihorario (Fig. 9).
Inspeccione el perno dentro del botón de tope para verificar que se mueva con libertad. Cambie el botón de
tope si está dañado.
2. Saque el carrete interior viejo de la bobina exterior (Fig. 10).
3. Saque el resorte del carrete interior viejo (Fig. 10).
Fig. 6
4. Coloque el resorte en el carrete interior nuevo.
NOTA:
5. Inserte los extremos de la línea en los ojalillos de la bobina exterior (Fig. 16).
6. Coloque el nuevo carrete interior dentro de la bobina exterior. Empuje el carrete interior y la bobina exterior entre
sí. Mientras sostiene el carrete interior y la bobina exterior, tome los extremos y
tire con firmeza para soltar la línea de las ranuras de retención de la bobina.
7. Sostenga el carrete interior en su lugar e instale el
botón de tope girándolo en sentido horario. Ajuste bien.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Fig. 7
Remoción de la cubierta del silenciador/ filtro de aire
1. Coloque la palanca azul del obturador en la
Posición 2 (Fig. 17)
2. Saque los cuatro (4) tornillos que sostienen la
cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 17).
Use un destornillador de vástago plano o de
broca Torx N° T20.
3. Quite la tapa del motor al empujarla hacia
arriba y halarla hacia atrás. No la fuerce.
Limpieza del Filtro de Aire
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire cada 10
horas de operación. Es una de las partes cuyo
mantenimiento es importante. No mantener
debidamente su filtro de aire puede resultar en
funcionamiento inadecuado o puede causar daño
permanente a su motor.
1. Saque la cubierta del silenciador / filtro de
aire. Lea la sección de Remoción e Instalación
de la cubierta del silenciador / filtro de aire.
2. Gire la tapa y ubique el filtro de aire adentro.
Saque el filtro de aire de adentro de la tapa del filtro de aire / silenciador (Fig. 18).
3. Lave el filtro con agua y detergente (Fig. 19). Enjuague bien el filtro. Escurra el exceso de agua. Déjelo secar por completo.
4. Aplique suficiente aceite limpio SAE 30 para recubrir ligeramente el filtro (Fig. 20).
5. Apriete el filtro para esparcir y retirar el exceso de aceite (Fig. 21).
6. Cambie el filtro de aire dentro de la tapa del filtro de aire / silenciador (Fig. 18).
NOTA:
Fig. 8
Reinstalación de la cubierta del silenciador/ filtro de aire
1. Coloque la cubierta del silenciador / filtro de aire sobre la parte posterior del carburador y del silenciador. Alinee
los orificios de los tornillos.
2. Inserte los cuatro (4) tornillos en los orificios de la cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 17) y ajústelos. No
los ajuste demasiado.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves, nunca realice mantenimiento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las reparaciones con la unidad fría.
Desconecte el cable de la bujía de encendido para cerciorarse de que la unidad no arrancará.
Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o habilidades
especiales. Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un establecimiento de
reparación, persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la
carretera.
El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y sistemas
pueden ser hechos por cualquier establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio
autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
MANTENIMIENTO REQUERIDO
Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y
combustible.
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire.
Examine el parachispas y límpielo.
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido.
ADVERTENCIA:
No use nunca línea reforzada con metal,
alambre, cadena ni soga, etc. Estos elementos pueden desprenderse
y convertirse en un proyectil peligroso.
Dientes de posición
Use siempre la longitud correcta de
línea cuando instale la línea de corte
en la unidad. La línea puede no
soltarse en forma adecuada si es
demasiado larga.
Si no bobina la línea en la dirección indicada, el accesorio de corte no funcionará en forma correcta.
El resorte debe estar ensamblado en el carrete interior antes de volver a ensamblar el accesorio de corte.
El resorte debe estar ensamblado en el carrete interior antes de volver a instalar el accesorio de corte.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, apague
siempre su recortador y espere que se enfríe antes de limpiarlo o
realizar todo tipo de mantenimiento.
Filtro de
aire
Tapa interior del silenciador
Si opera la unidad sin el filtro de aire y el ensamble de la cubierta del silenciador / filtro de aire, su
garantía quedará ANULADA.
CONSULTE
p. 9
p. 10
p. 11
p. 11
Bump Knob™
Fig. 9
Bobina
exterior
Resorte
Carrete
interior
Fig. 10
Lazo
Fig. 11
Fig. 12
Lazo
Fig. 13
Fig. 14
Ranuras de
Ojalillos
fijación
Resorte
Fig. 15
Fig. 16
Palanca
Posición 2
tornillos
tornillos
Fig. 17
Fig. 18
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 21
Perno
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