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Les vérifications de sécurité initiales doivent inclure :
– vérifier que les condensateurs sont déchargés (cela doit être fait en toute sécurité pour éviter la possibilité d'étincelles) ;
– vérifier que tous les composants électriques sont hors tension et que le câblage n'est pas exposé pendant le
chargement, la récupération ou la purge du système ;
– vérifier la continuité du système de mise à la terre.
Lors de la réparation de composants scellés, l'équipement sur lequel l'intervention est réalisée doit
impérativement être mis hors tension avant de déposer des couvertures scellés etc. Si la réparation doit
être effectuée nécessairement avec une alimentation électrique, un détecteur de fuites fonctionnant en
permanence doit être mis en place aux endroits les plus critiques afin d'avertir le technicien en cas de situation
potentiellement dangereuse.
Les points suivants doivent être surveillés afin de garantir que les interventions sur des composants électriques
ne provoqueront pas des dommages sur les boîtiers susceptibles de nuire au niveau de protection. Cela inclut
les dommages au niveau des câbles, un nombre excessif de raccordements, des bornes non conformes aux
spécifications d'origine, des joints endommagés, la mise en place incorrecte de presse-étoupes, etc.
Veillez à ce que les joints ou les matériaux d'étanchéité ne soient pas dégradés de telle manière qu'ils ne
servent plus à éviter l'entrée d'une atmosphère inflammable.
Les pièces de rechange doivent être conformes aux spécifications du fabricant.
Ne pas appliquer de charge inductive permanente ou de capacité sur le circuit sans avoir vérifié qu'elle ne
dépasse pas les spécifications en termes de tension et de courant pour l'équipement utilisé.
Les composants intrinsèquement sûrs sont les seules pièces sur lesquelles il est possible d'intervenir alors
qu'ils sont sous tension en présence d'une atmosphère inflammable. L'appareil de test doit être adapté.
Remplacer les composants par des pièces spécifiées par le fabricant. D'autres pièces pourraient provoquer
l'ignition du réfrigérant dans l'atmosphère en cas de fuite.
Vérifier que le câblage n'est pas usé, rouillé, soumis à une pression excessive, à des vibrations, à des bords
coupants ou tout autre effet environnemental défavorable. Vérifier également les effets du temps ou des
vibrations continues provenant de sources telles que des compresseurs ou des ventilateurs.
Lors d'une entrée dans le circuit réfrigérant pour effectuer les réparations ou à d'autres fins, les procédures
conventionnelles doivent être utilisées. Il est toutefois important de suivre les meilleures pratiques.
Puisque l'inflammabilité est une considération. La procédure suivante doit être suivie :
• retirer le réfrigérant ;
• purger le circuit avec un gaz inerte ;
• évacuer ;
• purger de nouveau avec un gaz inerte ;
• ouvrir le circuit par découpe ou brasage.
La charge de réfrigérant doit être récupérée dans des cylindres de récupération adaptés. Le système doit être «
rincé » avec OFN pour rendre l'unité sûre. Il peut être nécessaire de recommencer la procédure plusieurs fois.
Ne pas utiliser d'air comprimé ou d'oxygène pour effectuer cette tâche.
Le rinçage doit être effectué en rompant le vide dans le système avec de l'azote libre d'oxygène et en continuant
à remplir jusqu'à ce que la pression de travail soit atteinte. Le gaz doit ensuite être libéré dans l'atmosphère et
le vide doit de nouveau être rétabli.
Ce processus doit être recommencé jusqu'à ce qu'il ne reste plus de réfrigérant dans le système. Lorsque
la charge finale d'azote libre d'oxygène est utilisée, le système doit être ventilé afin de retrouver la pression
atmosphérique pour que les travaux puissent être exécutés.
Cette opération est absolument vitale si des opérations de brasage doivent avoir lieu sur les tuyauteries.
Vérifier que la sortie de la pompe à vide n'est pas proche de sources d'ignition et qu'une ventilation est
disponible.
Lorsqu'un appareil de chargement est utilisé, vérifier qu'une contamination de différents réfrigérants ne
se produit pas. Les tuyaux ou les lignes doivent être aussi courtes que possible pour limiter la quantité de
réfrigérant qu'elles contiennent.
Avant de recharger le système, un essai de pression doit être effectué avec de l'azote libre d'oxygène.
DD.12 Déclassement :
Avant d'effectuer cette procédure, il est essentiel que le technicien connaisse parfaitement l'équipement dans
les moindres détails. Une bonne pratique recommandée consiste à récupérer tous les réfrigérants de manière
sûre. Avant de commencer à effectuer une tâche, un échantillon d'huile et de réfrigérant doit être pris au cas
où une analyse serait nécessaire avant de réutiliser un réfrigérant récupéré. L'alimentation électrique doit être
disponible avant de commencer l'intervention.
a) Étudier l'équipement et son fonctionnement.
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