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• Voitures électriques : Servo de direction au neutre, gaz au neutre.
• Voitures thermiques : Servo de direction au neutre, gaz au ralenti.
d. Après avoir réalisé l'étape c., relâchez le bouton «Binding SW» du récepteur, puis relâchez la pression
exercée sur le manche des gaz. La LED s'allumera en rouge de façon continue, puis en vert (également
de façon continue) indiquant que la position FailSafe du servo est enregistrée.
e. Réalisez un test en éteignant votre émetteur et en vérifiant que le servo se place bien en position FailSafe.
FailSafe sur le «Neutre» : Pour vérifier que le FailSafe fonctionne correctement, en déplaçant le manche
des gaz en position «frein maxi», maintenez cette position, puis éteignez l'émetteur. La fonction FailSafe
doit ramener le servo des gaz au «neutre» et le servo de direction au «neutre» également.
FailSafe sur le «Frein» : Pour vérifier que le FailSafe fonctionne correctement, déplacez le manche des
gaz en position «neutre», puis éteignez l'émetteur. La fonction FailSafe doit amener le servo en position
«Frein» et le servo de direction au «neutre».
f. Si la fonction FailSafe est défaillante ou que vous devez modifier la position FailSafe, reprenez les étapes
a. à e. Après avoir paramétré la fonction FailSafe, vous pouvez utiliser votre ensemble radiocommandé de
façon tout à fait classique.
ATTENTION ! Réinitialisez TOUJOURS la fonction FailSafe après un nouvel appairage de l'émetteur
et du récepteur.
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Etape
Action sur l'émetteur
Action sur le récepteur
a
Appairage effectué
Appairage effectué
b
Aucune action
Appuyez sur l'interrupteur
ON pendant 10 secondes
c
1. Direction au neutre
Aucune action
2. Manche des gaz en
position frein ou
neutre
d
Relâchement du
Relâchement de l'interrupteur
manche des gaz
du récepteur en premier
e
1. Maintenir le freinage
Aucune action
2. Eteindre l'émetteur
f
Votre modèle est prêt à fonctionner
7. FONCTIONNEMENT DE LA RADIO
AVERTISSEMENT ! La motorisation brushless est extrêmement puissante. Par sécurité, faites en sorte
que les roues ne soient pas en contact avec le sol lorsque vous vous préparez à mettre sous tension
la voiture.
a. Lorsque vous allumez la radio, allumez d'abord l'émetteur ensuite, allumez le récepteur.
b. Lorsque vous éteignez, éteignez d'abord le récepteur puis l'émetteur.
ATTENTION ! Ne videz jamais complètement les piles de votre émetteur où vous risqueriez de
perdre le contrôle de votre modèle. Pour plus de détails, veuillez lire le manuel d'instructions de la
radiocommande.
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8. UTILISATION DE LA FONCTION DE DIRECTION
a. Vérifiez le fonctionnement de la commande de direction de votre radio. Une fois l'émetteur et le récepteur
allumés, tournez le volant/poussez le manche à gauche. Les roues avant doivent s'orienter vers la gauche.
Etat de la LED
LED de l'émetteur : allumée en vert en
continu
LED du récepteur : allumée en vert en
continu
LED du récepteur : clignote en vert
Paramétrage de base de la fonction
FailSafe:
• Voiture électrique :
Direction au neutre / Variateur au neutre
• Voiture thermique :
Direction au neutre / Carburateur au ralenti
La LED du récepteur est allumée en
continue en rouge pendant deux secondes,
puis allumée en continu en vert.
La fonction FailSafe est activée
Si ce n'est pas le cas, inversez le sens de rotation du servo de direction avec l'interrupteur correspondant.
b. Remettez le volant/manche en position neutre (centrale). Les roues avant doivent maintenant être
parfaitement dans l'axe du modèle. Si ce n'est pas le cas, utilisez le levier de trim de direction pour corriger.
c. Tournez le volant/poussez le manche vers la droite. Les roues avant doivent s'orienter vers la droite.
9. REGLAGE DU VARIATEUR
Lisez en premier lieu les instructions du contrôleur avant de le configurer.
10. BASES DE PILOTAGE
Stop (point mort)
Freinage
11. REGLAGE DES AMORTISSEURS
Suspension dure
Suspension souple
Utilisez les cales livrées avec le kit afin de régler la précontrainte des amortisseurs.
12. PREPARATION DES ROUES ET DES PNEUMATIQUES
a. Retirez l'écrou de blocage des roues à l'aide d'une clef en croix et détachez les roues.
b. Replacez les roues si les pneumatiques sont usagés.
c. Replacez les roues sur leur axe et refixez l'écrou de blocage.
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13. TABLEAU RATIO DE TRANSMISSION
Ce tableau ratio de transmission indique les combinaisons recommandées entre pignons et couronnes.
Augmenter le ratio permettra d'obtenir une vitesse de pointe plus importante mais la température du moteur
augmentera de surcroît. Notez que la température du moteur ne doit pas excéder 88°C. Si la température du
moteur est trop élevée, réduisez le ratio de transmission en modifiant le pignon moteur et/ou la couronne.
Pignon moteur
12T
Standard
13T
Couronne
48 Dts
13,23
12,21
13,78
12,72
Standard
50 Dts
ATTENTION !
Vitesse maximale
Plus lente
Accélération
Plus rapide
14. ENTRETIEN APRES UTILISATION
a. Eteignez TOUJOURS votre ensemble radiocommandé (récepteur, puis émetteur) et déconnectez le pack
d'accus lorsque vous n'utilisez pas votre modèle.
b. Retirez toute trace de sable, de poussière ou autre élément salissant avant de ranger votre modèle.
c. N'utilisez aucun solvant chimique pour nettoyer le châssis, ce qui pourrait endommager les composants
électroniques et les pièces en plastique. Utilisez de l'air comprimé et un pinceau ou une brosse à dents
pour nettoyer les traces de poussière et les salissures.
15. AVANT UTILISATION
Afin de disposer d'une portée maximale, assurez-vous que l'extrémité de l'antenne de votre émetteur n'EST
PAS dirigée vers le modèle.
ATTENTION ! La portée de l'émetteur peut être considérablement réduite si l'extrémité de l'antenne
est dirigée vers le modèle !
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16. ASTUCES DE PILOTAGE
a. Tenez l'émetteur en plaçant vos bras à l'équerre et en veillant à ce que l'antenne soit toujours dirigée vers le haut.
b. Placez votre index sur la gâchette de façon à commander l'accélération et le freinage de votre modèle avec
précision.
3
Marche arrière
Accélération
14T
15T
11,34
10,58
11,81
11,02
Le contrôleur pourrait être chaud.
Vérifiez souvent la température
de celui-ci à l'aide du pistolet de
température (non fourni).
Plus rapide
Plus lente
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