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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si su amplifi cador parece no estar funcionando, revise lo obvio primero: fusibles quemados, conexiones
malas o incorrectas, posición incorrecta de los selectores de crossover y amplifi cación, etc. Su
amplifi cador modelo KMA de KICKER cuenta con los LED de protección (PRT) y de encendido (PWR)
en el panel de alimentación lateral. Dependiendo del estado del amplifi cador y del sistema de carga del
vehículo, los LED se iluminarán en verde o en rojo. Cuando el LED se ilumina en verde, indica que el
amplifi cador está encendido y no hay ningún problema.
¿El indicador luminoso LED verde está apagado y no hay salida? Con un voltímetro/ohmímetro
(VOM), verifi que lo siguiente: Hay +12V en la terminal de alimentación (debe leerse entre +12V y
+16V). Hay +12V en la terminal de encendido a distancia (debe leerse entre +12V y +16V). No hay
conexiones invertidas de alimentación o conexión a tierra. La terminal de conexión a tierra tiene la
conductividad adecuada. No hay fusibles quemados.
¿El Indicador luminoso LED verde está encendido y no hay salida? Verifi que lo siguiente: Las
conexiones RCA están bien. Las salidas de altavoces están bien pues han sido puestas a prueba con
un altavoz en buenas condiciones. Se ha cambiado la unidad fuente por una unidad fuente en buenas
condiciones. Con un medidor VOM confi gurado para medir voltaje de "CA", se ha buscado una señal
en el cable RCA que alimenta el amplifi cador.
¿El indicador luminoso LED de "protection" destella con la música fuerte? El indicador
luminoso LED rojo indica que hay bajo voltaje de batería. Revise todas las conexiones del sistema de
carga eléctrica del vehículo. Puede ser necesario cambiar o cargar la batería del vehículo o cambiar el
alternador del vehículo.
¿El indicador luminoso LED de "protection" está encendido y no hay salida? El amplifi cador
está muy caliente = Se ha activado el circuito de protección térmica. Con un medidor VOM, compruebe
que las terminales de altavoz tengan la impedancia correcta (vea en este manual los diagramas que
contienen datos de impedancia mínima recomendada y sugerencias de cableado de varios altavoces).
Asegúrese también de que haya un fl ujo de aire adecuado alrededor del amplifi cador. El amplifi cador
se apaga sólo cuando el vehículo está en marcha = Se ha activado el circuito de protección contra
sobrevoltaje. El voltaje al amplifi cador no está dentro del intervalo de funcionamiento de 10V a 16V. Haga
inspeccionar el sistema eléctrico y de carga eléctrica del automóvil. El amplifi cador sólo funciona a bajo
volumen = Se ha activado el circuito de protección contra cortocircuitos. Asegúrese de que los cables de
los altavoces no estén en cortocircuito entre sí o con el chasis del vehículo. Vea si hay altavoces dañados
o funcionando a menos de la impedancia mínima recomendada.
¿No hay salida de uno de los canales? Revise el control de balance de la unidad fuente. Revise
las conexiones RCA (o de entrada de altavoz) y de salida de altavoz del canal.
¿Hay ruido sibilante de alternador asociado a las RPM del motor? Vea si hay algún cable RCA
(o de entrada de altavoz) dañado. Revise el encaminamiento del cable RCA (o de entrada de altavoz).
Vea si la unidad fuente tiene conexión a tierra apropiada. Revise las confi guraciones de amplifi cación
y bájelas si están muy altas.
¿Hay baja respuesta de bajos? Invierta la conexión de uno de los altavoces de positiva a negativa en
los canales estereofónicos y/o de subwoofer; si los bajos mejoran, el altavoz estaba fuera de fase.
¿Hay ruido de conexión a tierra? Los amplifi cadores KICKER son totalmente compatibles con las
unidades fuente de todos los fabricantes. Algunas unidades principales pueden necesitar más conexión
a tierra para evitar que entre ruido a la señal de audio. En la mayoría de los casos, este problema con la
unidad principal se resuelve instalando un cable de conexión a tierra desde las salidas RCA de la unidad
principal al chasis.
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2021 KMA MultiChannel Amps Rev G.indd 14
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4/18/2022 2:47:13 PM
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